人民網北京12月15日電 （記者喬雪峰）11月，我國民航全行業完成貨郵運輸量71.9萬噸，恢復至2019年同期的102.8%，連續４個月超過疫情前水平，規模創歷史新高。

今年以來，截至11月底，全行業共完成貨郵運輸量661.0萬噸，貨郵運輸規模恢復至2019年同期的96.9%。其中，國內航線完成貨郵運輸量411.0萬噸，恢復至2019年同期的88.9%；國際航線完成貨郵運輸量250.0萬噸，達到2019年同期的113.7%。

一直以來，航空物流憑借其在高時效、高附加值、長距離貨運物流中具有得天獨厚的比較優勢,成為現代化產業體系的重要支撐。業內專家表示，發展航空物流業,對促進形成強大國內市場、保障國際供應鏈穩定、服務國家重大戰略實施和實現國家經濟高質量發展具有重要意義。

近年來,我國航空物流實現較快增長,發展質量和效益取得較好成績,為經濟社會發展提供了有力支撐,為新時期民航強國建設提供了新動能。12月14日，以“發展航空物流門戶樞紐，開拓無人機物流未來”為主題的第一屆航空物流大會在山東煙臺舉辦。與會嘉賓圍繞航空物流樞紐建設與運營、跨境電商發展趨勢和物流無人機等議題進行廣泛探討，共話航空物流發展新路徑，培育高質量發展新動能。

民航局運輸司航空物流處處長王衛軍在大會上表示，近年來，隨著科技日新月異的變化，航空物流業正在不斷創新與變革，為經濟社會發展注入了新的動力。截至10月底，民航全行業貨機機隊規模已經增至254架，較2022年增加31架，較2019年增加了81架。機場貨運設施保障能力約3100萬噸，其中國際航展設施利用率約80%。

此外，地方政府對航空貨運發展的重視程度也在不斷提升，爭先打造航空貨運樞紐，積極培育貨運航線，引進航空市場主體，推動航空物流與制造、商貿等產業深度融合發展，為暢通國民經濟雙循環發揮了重要作用。

王衛軍表示，未來，民航局將積極引導我國航空物流向著“大物流”層面布局，鼓勵企業大膽探索供應鏈業態新模式與上下游合作，持續深化運輸結構調整。全面提升航空貨運能力需要各方通力協作，一是加快培育具有競爭力的市場主體，引導支持航空物流企業與制造企業“抱團出海”；二是著力暢通航空物流運輸全鏈條，推動樞紐機場加快跨境電商、冷鏈、快遞等專業化設施配置；三是支持以樞紐機場為核心的物流信息平臺建設，促進不同市場主體信息互聯互通；四是加強民航對內對外政策協同，共同提升航空物流發展環境。

中國航空運輸協會常務副理事長潘億新介紹，近年來，中國航協積極推進航空物流發展，通過舉辦一系列活動推動航空樞紐建設，大力支持航空物流行業轉型和發展。未來，中國航協將始終秉持開放、合作、創新的理念，積極推動航空物流行業發展，以實際行動服務構建新發展格局，奮力譜寫交通強國建設民航新篇章，助力推進民航業高質量發展。

煙臺市人民政府副市長李金濤則表示，近年來，煙臺機場搶抓我國構建國內、國際雙循環的戰略機遇，推進“直通歐美、暢達日韓、連通東南亞”三大航線體系建設，航空物流業務蓬勃發展。

據李金濤介紹，2022年，煙臺機場完成貨郵吞吐量6.2萬噸，在全國民用運輸機場中排名升至第33位，國際貨郵吞吐量連續五年實現正增長。

“今年山東完成貨郵吞吐量23.7萬噸，較2019年同期增長16.3%，國際貨郵吞吐量占比由“十三五”時期的13.4%提升至43.3%。”山東省機場管理集團黨委副書記、董事、總經理劉科則表示，航空物流作為現代物流的重要組成部分，具有速度快、范圍廣、運力大、安全可靠等特點，有利于加快推進物流樞紐網絡體系和國際國內物流大通道建設。

劉科指出，下一步將進一步抓好航空貨運服務體系、貨運航線網絡體系和航空物流保障體系建設，著力構建“一核兩翼多點支撐”航空物流發展新格局，全面提升航空物流綜合保障能力。