早上九點(diǎn)，仍是高峰期，合肥市包河大道高架橋上，車水馬龍，川流不息，作為鏈接老城區(qū)與濱湖新區(qū)的交通大動(dòng)脈，每天都承受著巨大的交通壓力。

此刻，橋上各處的68個(gè)傳感器，正在實(shí)時(shí)搜集各種數(shù)據(jù)，對橋體安全進(jìn)行檢測。

“包河大道高架橋是合肥城市生命線安全工程的一個(gè)部分，一般來說，橋梁自身老化、外部荷載以及氣象影響，都會(huì)給橋梁帶來風(fēng)險(xiǎn)，通過傳感器，可以監(jiān)測橋梁形變，橋墩傾角等相關(guān)數(shù)據(jù)，再對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，就可以預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，避免損失。”清華大學(xué)合肥公共安全研究院城市生命線安全工程研究中心博士李舒解釋說。

包河大道高架橋。人民網(wǎng)記者 王曉飛攝

城市生命線安全工程，是保障城市燃?xì)狻⒐┧⒐岬认到y(tǒng)安全運(yùn)行的重大民生工程。2015年，合肥市依托清華大學(xué)合肥公共安全研究院（以下簡稱“清華合肥院”），啟動(dòng)城市生命線安全工程建設(shè)。2021年，“合肥模式”正式推向全省。3年多來，各地聯(lián)動(dòng)推進(jìn)工程建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市功能品質(zhì)活力提升，在全國率先實(shí)現(xiàn)省轄市全覆蓋。

臨近中午，在洞庭湖路與廣西路交口處，地上的井蓋被打開，幾名工作人員正在井下檢查設(shè)備，清華合肥院城市生命線安全工程研究中心副主任侯龍飛則在旁邊進(jìn)行數(shù)據(jù)登記。

侯龍飛指著井下一臺紅色的圓柱體設(shè)備說：“我們正在檢查的是清華合肥院自主研發(fā)的燃?xì)鈾z測設(shè)備，該設(shè)備可以對可燃?xì)怏w濃度靈敏識別，根據(jù)窨井類型，周邊管線情況，智能判斷報(bào)警類別。”

燃?xì)獍踩O(jiān)測。人民網(wǎng)記者 王曉飛攝

在清華合肥院合肥市城市生命線工程安全運(yùn)行監(jiān)測中心，大屏幕上，各種圖表、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，今日預(yù)警情況、各類管線風(fēng)險(xiǎn)評估、監(jiān)測設(shè)備分布等信息一目了然。

安徽省城市生命線智慧監(jiān)管中心。人民網(wǎng)記者 王曉飛攝

清華合肥院執(zhí)行院長袁宏永介紹說，結(jié)合目前已經(jīng)開展的各項(xiàng)工作， 清華合肥院正在建設(shè)極端災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警工程，簡單來說，就是針對超預(yù)期超規(guī)模災(zāi)害的預(yù)判和防控，這項(xiàng)工程將在未來對城市安全帶來更加深遠(yuǎn)的影響。

如今，通過“點(diǎn)、線、面”結(jié)合，全面覆蓋燃?xì)狻蛄骸⒐┧⑴潘崃Α⑾馈⑺h(huán)境、綜合管廊等八大領(lǐng)域，布設(shè)100多種、8.5萬套前端監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測137座橋梁、7316公里地下管網(wǎng)，逐步建立起城市生命線工程安全運(yùn)行立體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。

“合肥市城市生命線安全工程構(gòu)建了護(hù)衛(wèi)城市安全的‘?dāng)?shù)字哨兵’，實(shí)現(xiàn)‘從被動(dòng)應(yīng)對向主動(dòng)防控’的轉(zhuǎn)變。”合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長沈國寶說。

截至2024年8月，合肥市已累計(jì)處置燃?xì)夤芫W(wǎng)泄漏、供水管網(wǎng)泄漏、內(nèi)澇積水、橋梁結(jié)構(gòu)損傷等各類風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警940余起，風(fēng)險(xiǎn)排查效率提升70%，事故發(fā)生率下降60%。城市“生命線”成為發(fā)展“安全帶”。

近年來，建設(shè)韌性城市受到越來越多關(guān)注，這一概念先后被寫入十四五”規(guī)劃綱要和黨的二十大報(bào)告，成為我國城市化戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。提高城市韌性、增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，正成為現(xiàn)代城市建設(shè)管理的重大課題。合肥城市生命線安全工程建設(shè)，正是以科技賦能增強(qiáng)城市安全韌性的有益探索。