人民網西安11月27日電 （記者栗翹楚）近日，裝載著620噸牛卡紙貨物的20個集裝箱通過8輛貨車多批次裝載運送到西安綜合保稅區內的倉庫，該批貨物由某國際物流公司從國外進口到區內進行保稅倉儲。
“過去‘一票一線’進出境備案清單對應的多車貨物，需要靠專人統一指揮，待全部車輛到達后集中過卡進出區。這需要同時調集多輛卡車，協調難度大。新政策不僅提高了車輛調度效率，還降低了貨物滯留風險，為我們節省了一大筆費用。”該國際物流公司負責人說。
西安車站海關保稅監管科科長王靖介紹，“一票多車”貨物整報分送、單車進出區，打破了傳統“整報、整出、整入”的限制。通過申報“一線一票多車”核注清單，綁定“一票多車”核放單，實現一線進出口貨物由同一或不同車輛運輸進出區。企業可根據運輸時效和成本將貨物拆分成多批次，靈活辦理進出區手續，同一車輛可以重復進出區使用，有效提升了物流效率，降低了物流成本。
改革帶來的便利不僅于此，在西安綜合保稅區內，陜西某供應鏈管理公司一批來自俄羅斯的牛奶首次通過“區內直轉”方式，從“保稅貨物”搖身一變成為了“非保稅貨物”。在完成申報手續進入待檢區幾十秒后就順利放行，直接運往同一個倉庫內的非保稅貨物存儲區，整個過程不到1小時。
傳統模式下，綜保區內的保稅貨物轉換為非保稅貨物需要安排車輛將貨物運至卡口，等車輛出區后，再返回區內才能完成“身份轉換”。企業的運營成本增加，貨物流轉效率也提不上去?，F在，運用“區內直轉”政策，以數據“跑路”替代貨物“跑路”，不必讓實貨進出卡口，降低了貨物裝卸、車輛運輸成本，流轉效率也大幅提升。
“我們公司年銷售額可達5000萬元人民幣，需要進口保稅貨物和國內非保稅貨物集拼發貨，‘區內直轉’政策使我們工作效率提升一倍。同時每年可節省運輸及裝卸費用200余萬元，我們真正享受到了海關政策紅利?！痹摴湽矩撠熑苏f。
西安車站海關關長王麗英表示，下一步將持續提升“保稅+”新業態服務水平，提高全流程監管效能，暢通內外貿轉換通道，為促進陜西自貿區高質量發展、高水平開放做出更大貢獻。