中新網廣州11月5日電 (記者 郭軍)記者4日從中國鐵路廣州局集團有限公司(以下簡稱“國鐵廣州局”)獲悉，廣州至深圳鐵路(以下簡稱“廣深鐵路”)I、Ⅱ線提質工程全面完成，11月5日起，動車組列車最高可按時速200公里運行。
廣深鐵路東莞鐵橋。何堅強 攝11月5日起，廣深鐵路I、Ⅱ線同步優化開行方案，每日安排開行本線和跨線動車組列車178列，較提質前增加27列，廣州與深圳間鐵路運輸能力和效率進一步提升。
國鐵廣州局科信部相關負責人介紹，廣深鐵路起自廣州站，經廣州東、廣州新塘、東莞、常平、樟木頭、平湖，終至深圳站，全長147公里，共有I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四線并行，此次提質的為I、Ⅱ線。今年4月起，國鐵廣州局啟動廣深鐵路I、Ⅱ線提質工程，先后組織開展了軌道、橋梁、牽引供電、通信信號等設備設施的適應性整治和升級改造，完善了人防、物防、技防“三位一體”的高鐵安全保障體系；為全面檢驗工程質量，9月份，安排動車組列車進行了綜合試驗，按照時速200公里運行的要求對各系統和整體性能，進行了全面檢測和科學驗證，各項指標均符合相關規定；高標準高質量完成了工程驗收、安全評估、規章修訂、人員培訓、應急演練等各項準備工作，已經具備動車組列車最高按時速200公里運行的條件。
該負責人介紹，廣深鐵路I、Ⅱ線提質工程建成投用后，平均每間隔13分鐘開出1列動車組列車，高峰時段最短間隔5分鐘開出1列，廣州東站至深圳站、廣州東站經由莞塘廣聯絡線至福田站間運行時間進一步壓縮，全線運輸能力和效率進一步提升。
廣州東至福田站間經由廣深鐵路、莞塘廣聯絡線、贛深高鐵、廣深港高鐵安排開行動車組列車36列，較提質前增加8列；廣深港高鐵、贛深高鐵交會站光明城站，停靠動車組列車數量由31列增至47列，將更好地服務第十五屆全國運動會深圳光明區分會場賽事。
廣深鐵路提質后繼續實行市場化票價機制，根據客流情況分席別設定不同折扣票價，最低為公布票價的7.5折。(完)