如今，全國范圍公車改革已經(jīng)正式啟動。而江西省新余市在今年年初已先行先試啟動車改，其范圍之廣、力度之大曾引起社會廣泛關(guān)注。目前，新余公車改革已基本結(jié)束，帶來縮減公車經(jīng)費、規(guī)范政府用錢用人和凝聚改革共識“三重效益”。

    新余市車改辦常務(wù)副主任龍生仁介紹，這次車改中，新余市本級共清理出近800輛公車，其中報廢處理了一部分，保留了100多輛，其余的近500輛已全部面向社會公開拍賣。對保留的公車，新余成立了公車服務(wù)中心集中管理，實行市場化運作，公務(wù)人員需要用車時可從公車服務(wù)中心租賃。

    記者在新余市公車服務(wù)中心看到，保留下來的公車擋風(fēng)玻璃右上角都貼上了“公務(wù)車”的標(biāo)識及編號，墻上的公車服務(wù)指南中對如何租車、用車、管車進行了具體的規(guī)定。工作人員告訴記者，這些車上都安裝了G PS定位系統(tǒng)，運行軌跡能實時監(jiān)控，有效杜絕了公車私用。

    新余市委書記劉捷表示，實施公車改革以來，新余公車使用情況發(fā)生了巨大變化，而且公車改革還成為撬動其他改革的一個支點，實現(xiàn)了“三重效益”。

    首先，公車改革大大縮減了公車經(jīng)費，遏制了“車輪上的腐敗”。劉捷說，以往“三公經(jīng)費”中，公車費用一直占大頭，車改后，新余僅市直單位每年就可節(jié)約公車經(jīng)費支出28%以上，節(jié)約行政成本1500萬元左右。

    其次，公車改革帶動了預(yù)算和人事制度改革，使政府用錢、用人更加規(guī)范。劉捷介紹，車改前，新余每年公車預(yù)算經(jīng)費為1000多萬，但在當(dāng)?shù)?，一輛公車每年的司機工資、修理費、過橋過路費等約為8-10萬元，800輛公車就是近8000萬元。“這錢從哪里來？全部是從工作經(jīng)費、攤派、小金庫里來，而通過車改，我們把這個問題徹底解決了，使預(yù)算更加規(guī)范合理。”

    同時，新余以公車改革清退部分公車司機為契機，加快了政府清退編外臨時用工的步伐。據(jù)了解，改革前，新余市政府機構(gòu)有編外臨時用工5000多人，其工資都是從工作經(jīng)費中解決。通過改革，新余共清退了1500多政府臨時用工，其余的都轉(zhuǎn)到勞務(wù)公司，通過勞務(wù)派遣或政府購買公共服務(wù)的形式使用。

    最后，公車改革試探了廣大干部對改革的容忍度，為后續(xù)改革奠定了基礎(chǔ)。劉捷表示，公車改革轉(zhuǎn)變了新余廣大干部的觀念，凝聚了改革共識，目前新余政府機構(gòu)和人事制度、行政審批制度、財政金融體制等方面的改革正全面鋪開，成為改革創(chuàng)新先行先試的示范區(qū)。