20日，石墨烯產業“種子”產品在如東問世。江蘇道森新材料有限公司成功研發石墨烯防腐涂料，并應用于海上風電塔筒的防腐，不僅填補了國內外將石墨烯運用于防腐領域的空白，還打破洋品牌對我國風電涂料市場的長期壟斷。

  石墨烯是目前人類已知最硬、最薄的納米新材料，可應用于電子、航天、光學、儲能、生物醫藥、日常生活等領域。2004年，英國科學家成功從石墨中分離出石墨烯，2010年獲得諾貝爾物理學獎。石墨烯的應用被國際上列為影響未來全球經濟的十二大課題之一，預測到2025年將拉動全球經濟一萬億美元的產出。

  原清華大學深圳研究院院長、現任江南石墨烯研究院名譽理事長馮冠平教授，是我國最早從事石墨烯開發利用的科研人員之一，也是江蘇道蓬科技有限公司成立的助推者。江蘇道蓬科技有限公司由江蘇道森新材料有限公司、常州第六元素材料科技股份有限公司和江蘇海力風電設備科技有限公司共同出資成立，將依托馮冠平的產學研成果，從事石墨烯系列產品的后續研究開發，形成海上風電防腐領域的全覆蓋，并延伸到海洋平臺、海洋船舶等領域海工設備的防腐，形成數十億元的產業鏈。

  引進高端人才，帶著智力成果和項目來如東孵化大產業。芯片俗稱集成電路，在汽車電子領域，長期以來芯片一直是國產汽車的軟肋，每年進口消耗2000多億美元。今年年初，汽車前裝電子領域第一顆“中國芯”，在如東經濟開發區的大唐恩智浦公司誕生。這顆芯片在汽車上的應用廣泛，與其它芯片組合可用于裝備中高檔汽車的助力、雨刷、電源轉換等，共有70多個應用。去年4月，如東引進高科技央企大唐電信與荷蘭恩智浦半導體有限公司聯合建立中國首個汽車半導體設計合資公司——大唐恩智浦半導體有限公司，正式進軍汽車電子領域，加快布局集成電路高端產業鏈，打破汽車芯片發達國家壟斷的格局。

  春節過后，三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司生產的直臂式隨車起重機、折臂式隨車起重機等4個系列產品出口訂單猛增，這是三一重工聯姻奧地利起重機巨頭帶給“如東智造”的一份賀禮。目前，實施“扶海英才計劃”推進創新，已有美國霍尼韋爾、德國巴斯夫、愛爾蘭凱愛瑞等30多家世界著名企業投資項目相繼在如東投產運營，拉動全縣高新技術產業同比增幅達到20%。

  與此同時，如東鼓勵企業自主創新，培育高新技術產業集群，形成新能源、新材料、生物醫藥、高端裝備制造、節能環保五大新興產業奔跑的格局。如東沿海經濟開發區化工新材料基地通過建立產學研聯盟，形成有機氟材料、聚氨酯材料、聚酰亞胺薄膜材料、聚丙烯酰胺材料、新能源材料5條產業鏈，擁有關聯企業61家、省市級研發機構46個，去年應稅銷售170億元。