中新網(wǎng)珠海2月8日電(冒韙 陳彥儒)針對(duì)珠海一中一名高三學(xué)生在網(wǎng)上發(fā)布質(zhì)疑興建有軌電車(chē)“誰(shuí)說(shuō)了算”的帖子，珠海市長(zhǎng)何寧卡在7日晚上回復(fù)釋疑。

　　珠海一中一位網(wǎng)名“@小Q吟你若無(wú)云便是晴天”的高三學(xué)生，日前在微博發(fā)帖質(zhì)疑修建有軌電車(chē)一事，他隨后應(yīng)珠海一中領(lǐng)導(dǎo)要求刪除微博后，又寫(xiě)了一篇《我的市長(zhǎng)我的市——修不修路誰(shuí)說(shuō)了算》的博客，強(qiáng)調(diào)自己“并非反對(duì)建設(shè)有軌電車(chē)”，而是質(zhì)疑“建與不建誰(shuí)說(shuō)了算？”

　　該帖子轉(zhuǎn)載到珠海某網(wǎng)站36小時(shí)后，珠海市長(zhǎng)何寧卡專程寫(xiě)下長(zhǎng)達(dá)1792字的回信釋疑。

　　何寧卡在信中首先對(duì)該名學(xué)生“關(guān)心關(guān)注珠海城市的建設(shè)和發(fā)展”“表示衷心的感謝”，并承諾“對(duì)你提出的意見(jiàn)和建議進(jìn)行認(rèn)真的研究”。

　　其后，何寧卡從“珠海為什么要建設(shè)有軌電車(chē)？”“為什么選擇在梅華路修建有軌電車(chē)？”“為什么目前要選擇封閉施工？”等多個(gè)角度回答了上述高中生提出的疑問(wèn)。

　　據(jù)何寧卡信中介紹，珠海市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量急劇增加，目前數(shù)量逾32萬(wàn)輛，是10年前的2.7倍，其中中心城區(qū)小汽車(chē)擁有量更是高達(dá)200輛/千人，為避免出現(xiàn)大面積道路擁堵問(wèn)題，尚未達(dá)到建設(shè)地鐵標(biāo)準(zhǔn)的珠海市選擇了興建高起點(diǎn)的現(xiàn)代有軌電車(chē)(無(wú)辮低地板)系統(tǒng)。

　　據(jù)何寧卡透露，將引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)在珠海設(shè)立生產(chǎn)基地，此舉措“不僅有利于珠海現(xiàn)代有軌電車(chē)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，而且對(duì)于珠海市的科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有重大意義，并將推動(dòng)珠海‘三高一特’現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展與完善。”

　　何寧卡稱，珠海市在2012年初，邀請(qǐng)有豐富經(jīng)驗(yàn)的交通規(guī)劃團(tuán)隊(duì)編制了《珠海市現(xiàn)代有軌電車(chē)線網(wǎng)規(guī)劃方案》，并組織全國(guó)知名專家召開(kāi)了專家評(píng)審會(huì)，還邀請(qǐng)國(guó)際知名的規(guī)劃團(tuán)隊(duì)對(duì)城市發(fā)展以及現(xiàn)代有軌電車(chē)進(jìn)行了科學(xué)的規(guī)劃。該規(guī)劃方案確定1號(hào)線工程線路為海天驛站-梅華路-三臺(tái)石路-粵海西路-桂花南路-拱北珠海站。

　　針對(duì)學(xué)生質(zhì)疑的“封閉施工”，何寧卡釋疑道：“之前，施工期間臨時(shí)交通組織是保障雙向4車(chē)道通行。但隨著工程難度的增加，以及市政道路改造中的排水系統(tǒng)要趕在雨季來(lái)臨前完成的實(shí)際，我們結(jié)合部分關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的建設(shè)需要，對(duì)施工期間交通組織方案進(jìn)行了調(diào)整，由雙向4車(chē)道通行調(diào)整為局部部分路段封閉施工。”

　　何寧卡表示：“封閉施工后確實(shí)對(duì)市民的出行造成了一定的影響，但是可以壓縮工期，減少項(xiàng)目實(shí)施對(duì)交通影響的時(shí)間。”他在信中指出將做好交通組織，一方面是組織建立和完善交通擁堵應(yīng)急預(yù)案，另一方面根據(jù)受影響小區(qū)市民出行需求統(tǒng)籌安排穿梭小巴，及加快外環(huán)路建設(shè)緩解交通壓力。

　　收到何寧卡的回信后，發(fā)表質(zhì)疑的學(xué)生立即在個(gè)人微博中貼出了信件原文，感謝市長(zhǎng)“給予如此認(rèn)真的回復(fù)”，并表示“每個(gè)公民的努力，是可以讓這個(gè)社會(huì)更加美好”，“不同的觀點(diǎn)競(jìng)相綻放，就是最美好的時(shí)代。”(完)