據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報(bào)道，“科羅拉多”號(hào)近海戰(zhàn)斗艦于2013年4月12日在墨西哥灣海試中起火。火災(zāi)沒有造成人員傷亡，初步顯示損失不大。 艦艇在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、高速航行時(shí)發(fā)生了火災(zāi)。右舷柴油機(jī)排氣裝置絕熱層首先起火，但火勢被立刻撲滅。 隨后左舷柴油機(jī)排氣裝置的絕熱層起火，火勢同樣被立刻撲滅。 “科羅拉多”號(hào)依靠兩臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)于4月12日晚駛回奧斯塔美國船廠，美國海軍代表、奧斯塔美國公司、MTU柴油機(jī)廠及其他技術(shù)人員開始對(duì)事故進(jìn)行評(píng)估。初期調(diào)查結(jié)果表示事故不會(huì)對(duì)艦艇的海試造成嚴(yán)重影響。 “科羅拉多”號(hào)(LCS 4)是“獨(dú)立”級(jí)(LCS 2)近海戰(zhàn)斗艦的2號(hào)艦。該艦于2012年1月命名，并計(jì)劃于2013年春季交付。 “自由”級(jí)和“獨(dú)立”級(jí)近海戰(zhàn)斗艦采用柴-燃聯(lián)合動(dòng)力。“獨(dú)立”級(jí)采用兩臺(tái)MTU 20V 8000 M90型柴油機(jī)及兩臺(tái)通用電力公司的LM 2500燃?xì)廨啓C(jī)。 事故發(fā)生時(shí)“科羅拉多”號(hào)艦上人員數(shù)量還無法確認(rèn)。艦艇海試期間，艦艇通常由船廠或承包商的相關(guān)人員操作，同時(shí)艦上還有大量海軍軍代表及技術(shù)人員。繼“科羅拉多”號(hào)之后，奧斯塔美國公司還將為海軍建造10艘艦艇。