據(jù)日本媒體報道，近日，日本航空自衛(wèi)隊與意大利空軍在位于石川縣的日本航空自衛(wèi)隊小松基地，進行了為期5天的空中聯(lián)合訓(xùn)練。這是日本與意大利首次開展空中聯(lián)合訓(xùn)練，也是繼德國、法國之后，日本再次與北約成員國進行此類訓(xùn)練。

意空軍展示遠程投送能力

日本共同社稱，意大利空軍派出約10架飛機參與此次演習(xí)，其中包括4架F-35A“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機、3架KC-767加油機、2架C-130J運輸機，以及“灣流”G550 CAEW預(yù)警機等，參演兵力約為160人。日本航空自衛(wèi)隊派出4架F-15戰(zhàn)斗機和1架KC-767加油機。此次訓(xùn)練旨在加強雙方在空中防御方面的交流與合作。

據(jù)了解，意大利空軍7月底就開始規(guī)劃此次任務(wù)的飛行路線。4架F-35A戰(zhàn)斗機從意大利本土起飛，與其他飛機編組后飛行超過1萬公里，最終降落于小松基地。這對意大利空軍的指揮控制和遠程投送能力都是一次考驗。

意大利作為F-35戰(zhàn)斗機的研發(fā)成員國，擁有該機型在歐洲的第一條生產(chǎn)線。意大利共訂購了85架F-35戰(zhàn)斗機，目前已接收20架。2018年11月，意大利國防部宣布空軍的F-35A戰(zhàn)斗機具備初始作戰(zhàn)能力。此外，意大利也是除美國外第一個使用F-35B艦載機的國家。自2021年起，意大利以“加富爾”號航母為平臺，開展F-35B艦載機起降訓(xùn)練，目前已掌握相關(guān)技術(shù)。

分析人士指出，意大利此次派遣F-35A戰(zhàn)斗機遠赴日本參與聯(lián)合訓(xùn)練，不僅是為展現(xiàn)其遠程投送能力，也是為表明亞太地區(qū)已被納入意大利空軍的覆蓋范圍。

日本“引歐入亞”用心險惡

此次日本與意大利的聯(lián)合空中訓(xùn)練規(guī)模不大，且雙方處于相互試探的階段。從日本近期與外界的軍事互動來看，其意圖拉攏美國等北約成員國介入亞太事務(wù)的野心顯露無遺。

意大利空軍與日本航空自衛(wèi)隊的下一代裝備存在共通性，兩國均選擇了F-35戰(zhàn)斗機和KC-767加油機。盡管意大利F-35戰(zhàn)斗機的訂購數(shù)量落后于日本，但其運用起步早，已形成較為成熟的訓(xùn)練體系。2021年10月，日本派遣首批飛行教官赴意大利參加高級飛行課程培訓(xùn)。與此同時，意大利、日本和英國正在推進“全球空中作戰(zhàn)計劃”，將在2035年前共同開發(fā)第六代戰(zhàn)斗機，以逐步取代日本F-2戰(zhàn)斗機以及意大利和英國的“臺風”戰(zhàn)斗機。此外，考慮到日本正在對出云級直升機驅(qū)逐艦進行固定翼艦載機的起降改造，并向美國訂購了42架F-35B艦載機，未來日本可能將與意大利開展艦載機聯(lián)合訓(xùn)練。

除意大利空軍外，此前德國空軍“臺風”戰(zhàn)斗機、法國空軍“陣風”戰(zhàn)斗機分別與日本航空自衛(wèi)隊展開聯(lián)合訓(xùn)練，澳大利亞空軍也將加入這一行列。值得注意的是，德國表示，2026年接收F-35戰(zhàn)斗機后，可能將其派往日本參加聯(lián)合訓(xùn)練，使日本成為西方主力戰(zhàn)斗機的集結(jié)點。分析人士指出，這背后是日本與西方國家的“各懷心思”。對日本而言，其愿意成為西方國家在亞太推進軍事部署的前沿，以增加日本在關(guān)鍵議題上的話語權(quán)；對西方國家而言，借助日本在亞太地區(qū)保持長期軍事存在，可以增加其與亞太主要國家在地區(qū)事務(wù)上的“議價砝碼”。而這種域外軍事力量的常態(tài)部署，將為亞太地區(qū)乃至全球安全局勢帶來變數(shù)。（子歌）