編者按

　　為了治安、交通等安全問題，我們常常會在街頭巷尾見到一些監控設備在發揮作用。但那些設備都明顯太過招搖，在保衛司令部、軍營、飛機場等重要軍事設施時，除使用位于明處的攝像頭、激光探測器以外，是否還能設置讓敵人不易察覺的機器暗哨呢？為實現這一目的，俄羅斯科研人員近期開發出一種隱藏于路燈燈罩內的雷達探測系統。

　　不僅于此，為了讓在天上執行任務的戰斗機也能“一目千里”，同時看清空中和地面的打擊目標，俄科研單位還為他們的蘇-35戰機研制出一種新型光學定位系統，并升級了戰機內置對飛行員的保護功能。

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　　蘇-35戰機新添光學定位系統

　　據俄軍方“五角星”電視臺報道，這一新系統型號為OLS-35，由位于莫斯科的“精密儀器制造”科學生產集團研制。該單位專家介紹，用光學定位系統定位打擊目標并不新鮮，但目前在美國F-35和歐洲“臺風”“陣風”戰機上，這類光學定位系統尚無法在沒有其他探測系統輔助的情況下既偵測空中敵機，又搜尋地面目標。

　　科研人員介紹，OLS-35系統位于飛行員座艙前方的機鼻部位，該系統可借助壓電陶瓷薄膜元件產生的特殊功能準確掃描空中和地面目標，并利用“陀螺穩定平臺”持續探測戰機飛行姿態。這兩部分探測結果相結合后生成的圖像和數字信息，會直觀顯示在座艙正前方玻璃上一塊透明的平視顯示器上。飛行員可把外界景象和顯示器上的目標探測結果結合起來，更好地判斷形勢。

　　在具體探測過程中，OLS-35系統內的紅外熱成像儀和攝像頭能根據敵方戰機、無人機和地面武器裝備的發動機及其他部件的熱量發現其蹤跡。此后該系統內的激光瞄準器可在打擊目標表面投射肉眼看不到的激光光斑，進而引導戰機發射的導彈打擊目標。此外，OLS-35定位系統所獲得的地面目標信息還能傳輸給蘇-35的航空炸彈瞄準系統，供數據綜合處理計算機測算出航彈最佳飛行軌跡和投彈時機，從而使沒有精確制導的普通航彈也能較準確地轟炸地面目標。

　　俄媒體援引俄知名戰機試飛員塔斯卡耶夫的話報道說，如果戰機用主動雷達探測敵方目標，敵方被動雷達就會接收到探測波束，進而開始防范。裝有OLS-35系統的戰機則可在距敵方目標數十公里外僅用光學手段偵測，使敵方難以覺察。

　　“精密儀器制造”科學生產集團透露，已有數架蘇-35戰機安裝了OLS-35系統以進行測試，該系統性能順利通過了俄空軍的審核鑒定。

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　　加強版“抗荷服”與智能彈射座椅

　　為使駕駛俄羅斯第五代戰斗機的飛行員更安全，俄研究人員還在加緊測試可使飛行員承受更大過載的“抗荷服”和具有智能特性的彈射座椅。

　　當戰機被迅速向上拉起或“翻筋斗”時，飛機受到的升力會數倍于重力加速度，這種過載會導致飛行員上半身特別是頭部的血液過度流向下肢，嚴重時會造成昏迷。

　　據塔斯社報道，研發人員介紹說，俄第四代戰機的連體抗荷服可通過充氣，擠壓飛行員的雙腿和腹部，從而控制血流，使人體在短時間內承受5到7倍的重力加速度。但俄第五代戰機T-50具有更強的機動飛行能力，其產生的過載也更大。

　　為此，研發人員制作出能向包括飛行員雙臂在內的整個身軀充氣加壓的抗荷服，能使人體在長達40秒內承受9倍的重力加速度。這種抗荷服的另一個特點是它的充氣啟動裝置與戰機內計算飛行數據的電腦相連。當該裝置根據電腦傳來的信息獲知戰機將發生過載后，會在過載出現前不晚于1秒時開始充氣加壓，使飛行員為耐受過載提前做準備。

　　而經過更完善的人體工程學設計，T-50戰機的新式彈射座椅可承受的人體重量范圍是45公斤至110公斤，這意味著體形纖細的女飛行員和大塊頭男飛行員都能在這個椅子上進行飛行操作。

　　當戰機發生嚴重故障或事故時，飛機的高度、飛行軌跡和姿態會在很大程度上決定飛行員能否通過彈射安全逃離座艙。為提高彈射生還幾率，新式彈射座椅內裝有一套操控彈射的智能化電腦系統，可自動分析戰機信息系統傳來的航速、飛行高度、俯仰及傾斜角度和飛行員的身高、體重等多項參數。

　　當發生危急情況、飛行員拉動彈射手柄時，電腦系統會即刻確定哪種彈射方式與突發的緊急狀態相匹配，進而使座椅在受控狀態下盡可能安全地彈出座艙。在彈射到空中后，座椅的內置傳感器會根據自身飛行的速度和高度，確定牽引出降落傘的相對最佳時刻。

　　據俄國際文傳電訊社報道，上述裝備的測試工作正與T-50戰機的整體測試同步進行。

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　　裝在路燈上的雷達“暗哨”

　　除了戰機不斷“升級”，據俄新社報道，一種代號為“尖角堡-125”(簡稱尖角堡系統)的雷達暗哨系統，也由俄羅斯國家無線電電子技術科研所研制成功。該系統的每組探測裝置由分別朝左右兩側掃描的兩個雷達波發射/接收機組成，兩個裝置均隱藏在路燈燈柱頂端或墻上照明燈具的不透明球形燈罩內，這些燈則沿著被守衛區域的最外側邊緣單排分布。

　　研究人員介紹說，尖角堡系統在工作時，其每個燈罩內的探測裝置都會向相鄰兩個燈罩的方向發射和接收頻率約為24千兆赫的雷達波，形成被特定電磁場覆蓋的重疊掃描區。

　　兩個相鄰路燈間的掃描區最遠距離為150米，該掃描區的最大高度和寬度分別為3米和1.9米。當有人從兩盞路燈間走過、欲潛入守衛區域時，掃描區的電磁場就會出現擾動，由此發生的參數變化會被雷達波接收機傳輸到值班室控制臺的平板電腦上。值班員能馬上看到穿越掃描區嫌疑人的位置、方向、身體輪廓及其是否攜帶明顯的武器裝備等信息。

　　俄媒體援引俄軍事評論員熱爾托諾日科的話說，常用的攝像頭和激光探測器都有一定缺陷，如攝像頭的下方是監控盲區、雨雪等天氣對激光探測的干擾較大等。而尖角堡系統的探測裝置除向遠方發射雷達波以外，還能在燈柱或墻上電燈支架的周邊形成半徑1.5米的環形掃描區，該區域的外沿與向遠方輻射的掃描區重合，因此沒有盲區。

　　此外雷達波和電磁場受天氣影響的程度遠比激光小。據測試，尖角堡系統的探測裝置能在65攝氏度至零下40攝氏度的環境下正常工作。

　　熱爾托諾日科評論說：“這種探測裝置及其電纜和配電器都沒有暴露在外，因此在隱蔽性方面也比普通攝像頭和激光探測器更好。”

　　另據俄國家無線電電子技術科研所介紹，尖角堡系統已通過了所有測試，各項性能均符合設計要求。目前俄國防部正與該研究所商談訂購事項，其他俄軍警武裝機構也對尖角堡系統很感興趣。 (新華社 欒海)