??? 幾百臺(tái)車(chē)整裝待發(fā)，上千名員工24小時(shí)待命。昨日，正值“雙11”前夕，記者來(lái)到位于龍華區(qū)華南物流園9號(hào)倉(cāng)的德邦快遞深圳事業(yè)部，探訪(fǎng)在深物流企業(yè)備戰(zhàn)“雙11”的情況，看到的是一片“臨戰(zhàn)”前的有條不紊和周密組織。

　　“我們已經(jīng)進(jìn)入‘戰(zhàn)時(shí)’狀態(tài)，每天提前2小時(shí)開(kāi)機(jī)，投入更多人力啟動(dòng)白班分揀，拉大產(chǎn)能，增加白班滾動(dòng)操作。”德邦快遞深圳事業(yè)部總裁孫政鋒告訴記者。

　　投2500萬(wàn)升級(jí)“人貨場(chǎng)”

　　國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司本月初透露，今年“雙11”高峰期將從11月11日持續(xù)至18日，此間全國(guó)快遞包裹總量預(yù)計(jì)將達(dá)到28億件。其中，深圳收件量將突破1.2億件，較去年增長(zhǎng)23%。

　　面對(duì)這場(chǎng)一年一度的業(yè)務(wù)“大考”，快遞企業(yè)紛紛增加設(shè)備人員，確保高峰期平穩(wěn)運(yùn)作。記者在華南物流園看到，這里聚集德邦、圓通、京東、海晨等大型物流企業(yè)，正在加緊備戰(zhàn)。德邦快遞華南公共事務(wù)服務(wù)部總經(jīng)理支芳麗說(shuō)，目前，德邦快遞在全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)是2.8萬(wàn)家，分撥中心155個(gè)，服務(wù)點(diǎn)19097個(gè)，擁有近200萬(wàn)平方米中轉(zhuǎn)場(chǎng)操作面積，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)地級(jí)、區(qū)級(jí)城市的全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率高達(dá)94%，全鏈路時(shí)效縮短10%。

　　“根據(jù)測(cè)算，今年‘雙11’期間，德邦快遞預(yù)測(cè)高峰貨量將是公司平時(shí)的2倍，與去年同比增長(zhǎng)20%左右。”德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心總裁江開(kāi)勇說(shuō)，德邦快遞在包括深圳在內(nèi)的粵東區(qū)域投入2500萬(wàn)元，對(duì)設(shè)備、場(chǎng)地、人員進(jìn)行升級(jí)，將場(chǎng)地設(shè)備升級(jí)為立體矩陣式自動(dòng)化分揀設(shè)施，并為華為等戰(zhàn)略客戶(hù)提供定制化倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)?！芭榔聶C(jī)、滾筒機(jī)技術(shù)的應(yīng)用有效地降低了場(chǎng)站工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，引入數(shù)字孿生技術(shù)為團(tuán)隊(duì)的快速?zèng)Q策提供了更高效管理工具?！?/p>

　　“即使在貨量高峰期，我們堅(jiān)持承諾大件快遞必須確保百分百送件上樓，力保即便是‘雙11’，客戶(hù)的體驗(yàn)感也不打折扣?！苯_(kāi)勇說(shuō)，德邦快遞深圳樞紐中心每日操作貨量約為1.2萬(wàn)噸，日均操作票數(shù)30萬(wàn)左右，單小時(shí)平均操作量約為2.2萬(wàn)票，大件貨量的占比較高。

　　盡管高峰將至，但運(yùn)力不是問(wèn)題。孫政鋒透露，目前德邦快遞深圳事業(yè)部在自有車(chē)輛的基礎(chǔ)上，增加一倍以上的運(yùn)力，保證“雙11”貨物及時(shí)發(fā)送。同時(shí)，全市3000多名快遞員及時(shí)上門(mén)收發(fā)貨物。

　　AI技術(shù)控制成本不打價(jià)格戰(zhàn)

　　每年“雙11”，隨著貨量的增加，都有快遞公司提高快遞費(fèi)用。今年也已有快遞公司接連宣布調(diào)高雙十一期間的快遞價(jià)格。

　　“長(zhǎng)期以來(lái)，德邦基本不參與價(jià)格戰(zhàn)，更關(guān)注在持續(xù)降低成本的同時(shí)，如何向客戶(hù)提供更好的服務(wù)，以及提供更有性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。今年也不例外?！睂O政鋒說(shuō)，德邦快遞定位大件快遞的差異化產(chǎn)品策略，通過(guò)技術(shù)設(shè)備升級(jí)實(shí)現(xiàn)成本控制?！巴ㄟ^(guò)開(kāi)發(fā)大小件融合的自動(dòng)分揀技術(shù)，提高分揀效率。根據(jù)測(cè)算，自動(dòng)化設(shè)施升級(jí)可以提升40%的分揀效率?！?/p>

　　高峰期即將“殺到”，防止貨物“爆倉(cāng)”有一套智能科技“把關(guān)”。支芳麗說(shuō)，德邦快遞通過(guò)“動(dòng)態(tài)路由”的算法應(yīng)用，智能預(yù)測(cè)貨量、動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)輛線(xiàn)路、降低快件中轉(zhuǎn)頻次、減少外場(chǎng)落地操作，能夠?qū)崿F(xiàn)更多貨量的直發(fā)，節(jié)約成本，提高時(shí)效。

　　值得一提的是，針對(duì)公眾普遍關(guān)注暴力分揀的問(wèn)題，德邦快遞聯(lián)合華為創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了AI防暴力分揀系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別揀貨員在揀貨過(guò)程中出現(xiàn)的扔、拋、推倒、用力踢等暴力分揀行為。

　　孫政鋒說(shuō)，如果快遞員在分揀快遞時(shí)動(dòng)作太粗暴，那么AI監(jiān)控系統(tǒng)將會(huì)即時(shí)發(fā)布快遞員動(dòng)作的“暴力指數(shù)”，并發(fā)出警示。據(jù)介紹，在這套AI人工智能的幫助下，違規(guī)操作的小時(shí)違規(guī)率下降45%。

　　通過(guò)大數(shù)據(jù)算法的改進(jìn)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析處理的智能化，以及多項(xiàng)“無(wú)人”等科技裝備的應(yīng)用，德邦快遞僅增加10%的人員，就實(shí)現(xiàn)60%的產(chǎn)能提升。