本報(bào)北京10月13日電 （記者崔琦）外交部發(fā)言人汪文斌13日表示，設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先方向。一個(gè)個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目落地生根、開花結(jié)果，托舉起共建國家繁榮發(fā)展的夢想，也為國際貿(mào)易投資搭建新平臺，為全球經(jīng)濟(jì)注入新活力。
當(dāng)日例行記者會(huì)上，有記者問：10月10日，孟加拉國的標(biāo)志性“一帶一路”共建項(xiàng)目帕德瑪大橋鐵路連接線先通段正式通車，成為“一帶一路”合作“硬聯(lián)通”取得的又一重要成果。發(fā)言人對此有何評論？
汪文斌表示，設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先方向。孟加拉國帕德瑪大橋鐵路連接線是其中一個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目。鐵路連接線先通段正式通車標(biāo)志著孟加拉國人民乘坐火車跨越帕德瑪河的夢想成真。預(yù)計(jì)將直接惠及8000萬人口，拉動(dòng)孟經(jīng)濟(jì)增長1.5個(gè)百分點(diǎn)。
汪文斌說，10年來，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為基本架構(gòu)，形成“陸海天網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通格局。一個(gè)個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目落地生根、開花結(jié)果，托舉起共建國家繁榮發(fā)展的夢想。亞吉鐵路讓東非實(shí)現(xiàn)跨國電氣化鐵路“零的突破”；匈塞鐵路大大縮短兩國間通行時(shí)間；中老鐵路讓老撾由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”，間接為老增加10萬余個(gè)就業(yè)崗位；雅萬高鐵跑出東南亞“最快速度”，累計(jì)為當(dāng)?shù)貛?.1萬人次就業(yè)；蒙內(nèi)鐵路對肯尼亞經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率達(dá)2%。
汪文斌表示，10年間，共建“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為國際貿(mào)易投資搭建了新平臺，為全球經(jīng)濟(jì)注入新活力。世界銀行報(bào)告顯示，共建“一帶一路”實(shí)施以來，僅通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就使全球貿(mào)易成本降低1.8%，使參與國貿(mào)易增長2.8%到9.7%，全球貿(mào)易增長1.7%到6.2%，全球收入增加0.7%到2.9%。衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)顯示，10年間六大經(jīng)濟(jì)走廊有更多地方被點(diǎn)亮，中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的夜間燈光增長率達(dá)到5.57%，遠(yuǎn)超全球夜光1.3%的增長率。
汪文斌說，共建“一帶一路”源于中國，惠及世界。“幸福路”“發(fā)展帶”的背后，是一張張洋溢幸福的笑臉、一雙雙充滿希望的瞳眸，是越來越大的朋友圈。“讓我們以第三屆‘一帶一路’國際合作高峰論壇為契機(jī)，共同回顧過去10年共建‘一帶一路’的累累碩果，共同描繪未來10年高質(zhì)量共建‘一帶一路’的美好畫卷。”
《 人民日報(bào) 》（ 2023年10月14日 03 版）