5月16日，在秘魯錢凱港，集裝箱船“金奈”輪停靠在3號(hào)泊位（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 李木子 攝
新華社利馬8月2日電 特稿｜潮起錢凱港——“新時(shí)代的印加古道”鋪就繁榮幸福路
新華社記者趙凱 孟宜霏 朱雨博
五百多年前，印加古道以安第斯高原古城庫(kù)斯科為起點(diǎn)，貫穿印加帝國(guó)廣袤疆域，推動(dòng)了政治、經(jīng)濟(jì)與文化的深度融合。今日的太平洋之濱，南美首個(gè)智慧綠色港口錢凱港一片繁忙，在波濤激蕩中架起聯(lián)通亞太與拉美的嶄新海上通道。
2024年11月，在習(xí)近平主席同秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特共同見(jiàn)證下，錢凱港正式開(kāi)港，標(biāo)志著中秘共建“一帶一路”取得新的重要成果。習(xí)近平主席指出：“如今的錢凱港，正在成為‘新時(shí)代的印加古道’新起點(diǎn)。”
印加古道的新時(shí)代回響
印加古道源自克丘亞語(yǔ)，意為“王者之路”，2014年被列入《世界遺產(chǎn)名錄》。位于秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱城歷史悠久，向海而生的錢凱文化興盛于公元1100年至1400年。秘魯經(jīng)濟(jì)學(xué)家路易斯·巴斯克斯說(shuō)，印加古道或曾穿越如今的錢凱地區(qū)，連接起當(dāng)年星羅棋布的文化聚落。
2021年，隨著錢凱港興建，古老小城也迎來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇。“此前這里幾乎沒(méi)有工業(yè)或大型商業(yè)活動(dòng)。”秘魯錢凱商業(yè)、工業(yè)和旅游商會(huì)會(huì)長(zhǎng)尼洛·米蘭達(dá)說(shuō)，“愿錢凱抓住時(shí)代機(jī)遇，像東方明珠上海一樣成為安第斯明珠。”
曾經(jīng)的愿景如今正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)：今年前5個(gè)月，錢凱港進(jìn)出口總額突破7.77億美元，預(yù)計(jì)錢凱港一期工程每年將為秘魯帶來(lái)45億美元收入，創(chuàng)造8000多個(gè)直接就業(yè)崗位。
從高原石路到現(xiàn)代港口，互聯(lián)互通與文明交流的精神跨越時(shí)空久久回響。如今的錢凱港正將“新時(shí)代的印加古道”延伸至大洋彼岸，開(kāi)辟亞拉陸海新通道。
5月16日，在秘魯錢凱港，從事進(jìn)口中國(guó)家電業(yè)務(wù)的邁拉·維利卡接受新華社采訪。新華社記者 李木子 攝
開(kāi)辟互利共贏的繁榮之路
15世紀(jì)，自庫(kù)斯科抵達(dá)印加帝國(guó)邊陲，需耗時(shí)兩三個(gè)月。如今，錢凱港將秘魯與遙遠(yuǎn)的中國(guó)直接聯(lián)通，單程海運(yùn)時(shí)間從約33天縮短至23天。
邁拉·維利卡所在的外貿(mào)公司從事進(jìn)口中國(guó)家電業(yè)務(wù)，產(chǎn)品銷往秘魯?shù)榷鄠€(gè)拉美國(guó)家。錢凱港啟用后，公司每月從中國(guó)進(jìn)口的商品達(dá)400個(gè)集裝箱，物流成本下降，銷量提升了五成。“時(shí)間就是成本，任何延遲都會(huì)影響售價(jià)和銷量。”她說(shuō)。
錢凱港的建成也惠及秘魯周邊國(guó)家。厄瓜多爾香蕉銷售與出口協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，厄?qū)θA香蕉出口同比增長(zhǎng)45.56%，促成這一躍升的，正是今年2月開(kāi)通的厄中新航線。該航線通過(guò)錢凱港連接厄瓜多爾的瓜亞基爾與中國(guó)上海，全程僅需27天。
5月16日，在秘魯錢凱港，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口秘魯錢凱公司常務(wù)副總經(jīng)理何波接受新華社記者采訪。新華社記者 李木子 攝
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口秘魯錢凱公司常務(wù)副總經(jīng)理何波介紹，今年前5個(gè)月，錢凱港集裝箱吞吐量達(dá)9.44萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，散雜滾裝貨物達(dá)62.69萬(wàn)噸。已開(kāi)通的6條航線不僅覆蓋中國(guó)主要港口，還延伸至哥倫比亞、厄瓜多爾、智利、巴拿馬等國(guó)，形成面向亞太和拉美的“雙向通道”。
如果說(shuō)印加古道是聯(lián)通南美的陸地動(dòng)脈，那么錢凱港則開(kāi)辟了一條更廣闊的亞拉陸海新通道。巴斯克斯說(shuō)：“錢凱港開(kāi)辟了一條互利共贏的繁榮之路。”
5月15日晚，軌道吊操作員在秘魯錢凱港工作。新華社記者 李木子 攝
打造可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化之路
“錢凱港項(xiàng)目通過(guò)航運(yùn)和開(kāi)放的視野打造面向全球的新互聯(lián)互通體系。”中遠(yuǎn)海運(yùn)港口秘魯錢凱公司副總經(jīng)理貢薩洛·里奧斯說(shuō)。
記者在碼頭看到，自動(dòng)化軌道吊精準(zhǔn)運(yùn)作，智能駕駛集裝箱卡車來(lái)回穿行，數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)作業(yè)動(dòng)態(tài)，秘魯青年坐在中控室遠(yuǎn)程操控機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取集裝箱……
何波介紹，作為南美首個(gè)智慧綠色港口，錢凱港通過(guò)人工智能學(xué)習(xí)分析、數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成，以“算力驅(qū)動(dòng)”模式實(shí)現(xiàn)港區(qū)全天候24小時(shí)運(yùn)行，貨物作業(yè)流程自動(dòng)化、可視化。錢凱港裝卸、水平運(yùn)輸設(shè)備全部采用綠電驅(qū)動(dòng)，作業(yè)過(guò)程零碳排放，為港口運(yùn)行注入綠色動(dòng)能。
“未來(lái)錢凱港將持續(xù)提升現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)行效率，不斷增強(qiáng)港口的安全性與應(yīng)急能力，向可持續(xù)與現(xiàn)代化發(fā)展穩(wěn)步邁進(jìn)。”何波說(shuō)。
這是5月16日拍攝的秘魯錢凱港碼頭擺放的集裝箱。新華社記者 李木子 攝
架起兩大文明古國(guó)交融之橋
秘魯是中國(guó)在太平洋對(duì)岸的“鄰居”，秘魯人民親切稱呼中國(guó)人民為“老鄉(xiāng)”，秘魯國(guó)會(huì)通過(guò)決議將每年2月1日定為“秘中友誼日”，秘魯?shù)闹胁宛^叫做“吃飯”。錢凱與上海，名稱西班牙語(yǔ)發(fā)音相近的兩座港城，如今以海為媒，正在書(shū)寫(xiě)兩國(guó)友好往來(lái)的新篇章，“從錢凱到上海”已成為秘魯人民的口頭語(yǔ)。
里奧斯介紹，錢凱港半數(shù)以上員工來(lái)自當(dāng)?shù)兀S多年輕人通過(guò)培訓(xùn)成為智能設(shè)備操作員。港區(qū)兩國(guó)員工合作默契，共同慶祝節(jié)日，許多中國(guó)員工將秘魯視為“第二故鄉(xiāng)”。
2024年，庫(kù)斯科印加博物館舉行“太陽(yáng)之光：古蜀與印加文明互鑒展”，吸引約8000名觀眾。“秘中文物同時(shí)展出，不僅實(shí)現(xiàn)跨時(shí)空對(duì)話，也讓觀眾找到彼此聯(lián)系。”秘魯印加博物館館長(zhǎng)莫埃尼爾·茹利尼奧·薩帕塔回憶說(shuō)，“不少嘉賓在這里建立起跨越萬(wàn)里的友誼。”
秘魯國(guó)家考古人類學(xué)歷史博物館館長(zhǎng)拉斐爾·貝龍認(rèn)為，錢凱港等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目不僅拉近了秘中兩國(guó)的地理距離，更激發(fā)了彼此間的興趣，加深了相互了解，將東方的繁華與拉美的多彩相連。“這種相互的開(kāi)放與包容讓錢凱港成為名副其實(shí)的‘新時(shí)代的印加古道’新起點(diǎn)。”
這是5月13日拍攝的秘魯庫(kù)斯科。新華社記者 李木子 攝
5月16日，在秘魯錢凱港，集裝箱船“金奈”輪停靠在3號(hào)泊位（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 李木子 攝
5月16日，在秘魯錢凱港，集裝箱船“金奈”輪停靠在3號(hào)泊位。新華社記者 李木子 攝