中新網(wǎng)深圳3月23日電 (記者 鄭小紅 陳文)記者23日從深圳市交通運輸局(深圳市港務管理局)了解到，該局督促港口企業(yè)在做好疫情防控工作的前提下，采取各種措施，盡最大可能緩解運力緊缺對深圳外貿(mào)的影響，并積極疏通深圳港貨輪擁堵，保障全球供應鏈穩(wěn)定。
作為全球第四大集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線通達100多個國家和地區(qū)、300多個港口。雖受疫情沖擊，深圳港依然為全球穩(wěn)定供應鏈筑牢海上通道。
圖為蛇口港。(資料圖) 深圳交通局 供圖3月份，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量平均每日6.4萬標箱，出入港拖車平均每日2萬余輛，港口整體運行平穩(wěn)有序。
港口是水陸運輸?shù)钠瘘c和終點，是對外貿(mào)易進出口貨物的集散中心，以及國際物流供應鏈的重要節(jié)點和物流通道的樞紐，國際貿(mào)易貨運量90%以上經(jīng)海運完成。
圖為大鏟灣碼頭。(資料圖) 深圳交通局 供圖3月22日，在深圳鹽田港碼頭作業(yè)現(xiàn)場，拖車快速有序通過閘口，堆場高效作業(yè)，數(shù)以萬計的集裝箱正在緊張有序地裝載上船發(fā)往全球各地。而船舶自動識別系統(tǒng)，視頻監(jiān)控、無人機電子巡航等手段，加快了船舶進出港審批手續(xù)，為進出港貨輪提供便利。
為緩解目前海運“一艙難求”“一箱難求”的情況，深圳交通部門積極協(xié)調(diào)班輪企業(yè)保障外貿(mào)艙位，要求集裝箱班輪企業(yè)為深圳港預留艙位、增開外貿(mào)加班船等措施，盡可能為貨主提供出貨保障。同時，深圳交通部門還積極協(xié)調(diào)省內(nèi)其他地市交通部門，將集裝箱拖車企業(yè)列入城市基本運行保障行業(yè)，給予開放通行。(完)