8月14日，晴。
從北京市門頭溝城區出發，駕車沿109國道駛向山區，之前被洪水掏空的路基多數已被重新填實，大部分道路實現了雙向通行。在幾處只能單車道通過的路段，工作人員引導車輛有序交替通過，工人們正在加緊施工。
恢復重建，交通要先行。“黨員帶頭上，全力保通暢。”北京市交通委員會門頭溝公路分局法制科科長周猛介紹，分局黨委成立了公路搶險保通工作領導小組，下設5個工作組，“勘察設計、道路修復、維護巡查等各項工作正在加速展開。”
群山環繞，湛藍的天空下機器轟鳴。109國道旁的法城村，十幾臺挖掘機沿河道排開，河岸上之前臨時搶通的道路正在強化拓寬。
“人員輪替倒班，機器24小時不停。”北京建工養護集團八公路處成立了5支黨員突擊隊，項目副經理趙俊平說，“哪里有堵點難點，哪里就有共產黨員。”
“速度，質量，安全。”在施工現場，門頭溝公路分局工程管理科科長趙鑫反復提示。已經10多天沒回家的他，每天都要沿著門頭溝域內全長96.85公里的109國道跑上一個來回。他說：“全線300多個施工點位，現在還剩十幾個，每個點位都要走到、看到、落實到。”
趙鑫介紹，目前的保通工作，主要是在之前搶通“生命通道”的基礎上對堵點和安全狀況進行加強。“這些工作也是‘硬仗’，黨員就得帶頭上。”趙鑫說。
門頭溝公路分局養護管理科科長劉洋，身上常年備著降壓藥等藥品，一直堅持在一線。“關鍵時刻，黨員就要站得出來，沖得上去。”劉洋說，面對災情，自己身邊的黨員同事沒一個退縮，“有的盯在現場幾天幾夜，沒有一個叫苦的，全都爭著上。”為給后續的修復工作打下堅實基礎，劉洋正忙著組織現場勘查、匯總內業資料、測算損失情況。
截至8月14日，門頭溝公路分局已完成25條縣級及以上公路、159座橋梁的現場勘查和內業資料整理，城區所有管養道路達到日常養護標準，完成340余個堵點104公里路基下塌方路段的保通作業，所有縣級以上公路均已達到6.5米以上路基寬度，基本滿足雙車道通行條件，階段性完成保通任務。
《 人民日報 》（ 2023年08月16日 04 版）