塔吊長臂凌空揮動，鋼梁穩(wěn)穩(wěn)吊裝到位；焊槍火花不時閃爍，機械轟鳴交織回蕩……“五一”假期，湖北荊門高新區(qū)新能源新材料產(chǎn)業(yè)園里，惠州億緯鋰能股份有限公司超級工廠項目二期建設工地上，一座現(xiàn)代化廠房拔節(jié)生長。

“一期工廠去年底投產(chǎn)，二期廠房今年開工，力爭明年建成。”盯產(chǎn)線、盯工地，億緯鋰能副總裁、超級工廠產(chǎn)業(yè)化負責人彭愛成很忙，“大伙都鉚足了勁趕工期”。

作為國內(nèi)鋰電池行業(yè)頭部企業(yè)，億緯鋰能在荊門投建的超級工廠項目規(guī)劃總投資108億元。接連擴產(chǎn)，這家民營企業(yè)的信心從何而來？

市場有潛力。彭愛成介紹，超級工廠主要生產(chǎn)超大容量儲能電芯，應用于船舶、電力、通信等行業(yè)，市場需求旺盛，“今年以來訂單量明顯增加，滿產(chǎn)滿銷。”

創(chuàng)新添動力。“新能源賽道拼的是技術沉淀和持續(xù)投入。”彭愛成說，公司的超大容量儲能電芯，不僅能量密度高、循環(huán)壽命長，還綜合運用5G、人工智能等技術，讓每支電芯都有獨立“護照”，可實現(xiàn)全生命周期溯源。

政策更給力。荊門高新區(qū)發(fā)改局干部張國慶，常駐企業(yè)辦公。2022年，荊門高新區(qū)為億緯鋰能成立服務專班，張國慶是其中一員，“專班已為企業(yè)解決電力擴容、物流通道等200多個問題，助力二期工廠比原計劃提前兩個月開工。”

億緯鋰能曾面臨一個“老大難”問題——鋰電池運輸成本高。

一條鐵路打破發(fā)展瓶頸。1個多月前，湖北首條鋰電池鐵路運輸示范線在荊門試運行，企業(yè)生產(chǎn)的電池可由鐵路運至廣西，再通過海運發(fā)往歐洲……降成本、拓市場，深度參與全球競爭。

“產(chǎn)業(yè)園越來越有‘家’的感覺了。”從廣東惠州總部來到荊門的億緯鋰能員工朱海華見證著這里的變化，“最初，這附近還是一片荒地，打車都難。”

推動產(chǎn)城融合，破解“產(chǎn)強城弱”難題，荊門高新區(qū)以完整城市形態(tài)建設產(chǎn)業(yè)園。“附近新建了青年公寓、學校、醫(yī)院、商超，讓員工們工作順心、生活舒心。”彭愛成告訴記者，“我們?nèi)叶紡膹V東搬來這里了。”

營商環(huán)境提質(zhì)增效，讓“頭回客”變“回頭客”。自2021年首次在荊門布局電池產(chǎn)線以來，億緯鋰能已規(guī)劃建設12個廠區(qū)，職工近1.5萬人。“市場需求不斷擴大，我們將繼續(xù)加碼投資，在荊門新建標準化工廠和企業(yè)研究院。”彭愛成說。

驅(qū)車行駛在荊門高新區(qū)，鋰電池相關企業(yè)一家接一家。“在億緯鋰能帶動下，40家上下游企業(yè)落地，形成一條年產(chǎn)值近千億元的產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)從原材料到回收利用的閉環(huán)。”高新區(qū)新能源新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務中心副主任李遼介紹。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，荊門高新區(qū)以鋰電池為主的新能源新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達196.34億元，同比增長41.1%。

天色漸晚，工地依舊熱火朝天。工人頭戴探照燈，踩著鋼架接力作業(yè)，卡車進園區(qū)，又一批建材卸在堆場……

《 人民日報 》（ 2025年05月05日 03 版）