中新網(wǎng)重慶6月19日電 (張旭)中國首條跨座式單軌(以下簡(jiǎn)稱“單軌”)線路——重慶軌道交通2號(hào)線于18日迎來正式開通運(yùn)營(yíng)20周年。
圖為中國(重慶)單軌交通發(fā)展成果展示推介會(huì)暨2025國際單軌交通(重慶)可持續(xù)發(fā)展論壇在重慶舉行。中新網(wǎng)記者 何蓬磊 攝由重慶軌道集團(tuán)編寫的《從李子壩穿越到世界——重慶單軌發(fā)展之路》一書提到，過去20年，重慶單軌經(jīng)歷了從無到有、從弱到強(qiáng)的歷程，創(chuàng)下多個(gè)“世界之最”，如“單線線路最長(zhǎng)的單軌”“單日客運(yùn)量最高的單軌線路”等。
6月18日，中國(重慶)單軌交通發(fā)展成果展示推介會(huì)暨2025國際單軌交通(重慶)可持續(xù)發(fā)展論壇在重慶舉行，吸引中國、新加坡、馬來西亞、意大利、越南等國的嘉賓參會(huì)，簽署一系列協(xié)議。
重慶有“山城”之稱，在破解世界級(jí)山地城市交通難題的過程中，單軌應(yīng)運(yùn)而生。重慶軌道集團(tuán)副總經(jīng)理薛勝超說，經(jīng)過20年的積累，重慶擁有了大批專業(yè)人才和大量專利、技術(shù)成果，以單軌為特色的軌道產(chǎn)業(yè)鏈條，成了城市交通的重要組成部分。
近年來，“單軌穿樓”“開往春天的列車”等景觀蜚聲中外。重慶城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)石繼東說，得益于山水重慶的地貌特性和人文景觀，重慶單軌已深深融入城市肌理，成為通勤動(dòng)脈與文旅名片的完美融合體。
“我非常欣賞重慶軌道交通2號(hào)線李子壩站的設(shè)計(jì)——列車穿樓而過?！痹侥虾觾?nèi)城市鐵路管理委員會(huì)主任阮高明表示，這展現(xiàn)出交通系統(tǒng)、建筑與市民之間的和諧共處。李子壩站不僅是工程奇觀，更成為城市旅游熱點(diǎn)、文化符號(hào)，“李子壩模式”激勵(lì)了諸多城市建設(shè)者在本土化基礎(chǔ)上尋求友好型交通解決方案。
薛勝超亦提到，除了重慶這樣的山地城市，單軌也同樣適宜平原城市、旅游城市、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)等。他表示，重慶軌道集團(tuán)憑借多年經(jīng)驗(yàn)與成熟產(chǎn)業(yè)鏈，可針對(duì)不同城市、不同建設(shè)條件和場(chǎng)景，提供譜系化、清單式的跨座式單軌交通系統(tǒng)一站式解決方案。未來，還將加大科技創(chuàng)新、數(shù)字賦能力度，助力重慶單軌“走出去”。
資料圖為游客在重慶江北區(qū)一觀景平臺(tái)錯(cuò)位拍攝單軌列車?！≈行戮W(wǎng)記者 何蓬磊 攝阮高明說，越南河內(nèi)高度重視與國際社會(huì)的合作，尤其是與中國的深入對(duì)接。也許在不久的將來，一列穿梭于紅河之上的單軌列車將出現(xiàn)在世人面前，就如同“河內(nèi)的李子壩”。(完)