這是通用汽車公司董事長兼CEO艾克森（如圖）年初上任后第二次訪華。不僅如此，這次他還帶來了董事會成員，通用董事會首次在華召開。9月19日至21日三天的行程中，董事會成員馬不停蹄地出席三場活動：上海通用500萬輛下線、與上海汽車簽署新一代電動車平臺協(xié)議、出席通用汽車中國前瞻技術科研中心一期正式落成典禮。更重要的是，董事會還要與上汽商談回購上海通用1%股權事宜。這一連串動作背后，傳遞出一個明確的信號：走出危機陰影的通用汽車即將在中國重振雄風，牢牢控制品牌、技術的話語權。
出席通用汽車中國前瞻技術科研中心一期正式落成典禮是艾克森率領的通用董事會成員的重要一站。“通用汽車中國前瞻技術科研中心是通用汽車全球技術開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一部分。”艾克森表示，“作為通用汽車最重要、最具綜合性的技術和設計中心之一，它將領導一系列重點科技領域內(nèi)的全球性研發(fā)工作。該中心還將攜手通用汽車旗下的其他技術中心，共享最新成果和專長，以推動未來技術創(chuàng)新。”
此次落成的通用汽車中國前瞻技術科研中心是目前國內(nèi)汽車業(yè)最具綜合性的前瞻技術研發(fā)中心。它由通用汽車中國科學研究院、車輛工程實驗室、先進動力總成工程實驗室以及前瞻設計中心四個主要技術和設計機構共同組成。二期工程全部建成后，該科研中心的整體占地面積將達65000平方米，并將擁有62個測試實驗室和9個科研實驗室。全部人員到位后，通用汽車中國前瞻技術科研中心將擁有超過300名工程、設計、研究和技術人員。
與高調(diào)出席三大活動相比，商討回購上海通用1%的股權事宜肯定最牽動通用董事會的心。就在今年8月初，艾克森在通用二季度財報會議上明確表示，通用汽車已告知上汽集團，希望以約8500萬美元的價格回購2009年年底出讓給上汽的上海通用1％股權。據(jù)悉，此番艾克森攜全體董事會成員來華，即與回購這1％股權有關。但通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維在接受媒體專訪時對此的回答卻是：“這次全球董事會會議上確實有討論回購上海通用1％股權的事宜，但目前我們還沒有更多官方的信息可以發(fā)布。”而據(jù)上汽集團內(nèi)部人士透露，目前艾克森已與上汽集團董事長胡茂元就回購上海通用1%股權方案達成一致。來自上汽集團的內(nèi)部人士透露，將于明年成立一家由上汽集團控股的銷售公司，解決上海通用銷售收入計入上汽財報的問題。
在通用汽車陷入破產(chǎn)保護的2009年年底，上海汽車以8450萬美元收購通用中國投資有限公司持有的1%上海通用汽車有限公司股份。經(jīng)過收購，上海汽車實現(xiàn)對上海通用51%控股。而在去年通用汽車重新IPO時，上海汽車以5億美元的代價，購得約占美國通用汽車總股本0.97%。此外，通用還以5100萬美元的大代價并提供車型、技術為條件，將其在上汽通用五菱的股份從34%提升至44%。（來源：北京晨報）