交通擁堵已然成為各大城市的煩惱。廣州限牌,對車輛增量進行控制后,也陸續打出“治堵30條”等組合拳,期待能用一攬子工程,用源頭管理,控制存量,綜合整治交通擁堵問題。
有關部門還用多個數據給人勾勒了廣州交通的藍圖,比如,至2016年末,環城高速以內30分鐘到市中心,“兩個新城、三個副中心”60分鐘到市區;中心城區公共交通占機動化出行的比例由現在的60%提高到70%等,顯示了決心。
但不管怎么說,道路都是有限的,而人口和車輛數量總在不斷增加。期待廣州城區如郊區那樣暢通,并不實際。短期來說,只能希望不要比現在還更堵。區域發展不平衡、城鄉發展不平衡,資源與人口的過度集中,正是交通擁堵的根源之一。(南方日報)