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汽車拖了經(jīng)濟(jì)增長后腿 調(diào)控需要新思維

汽車拖了經(jīng)濟(jì)增長后腿 調(diào)控需要新思維

2013-05-03 14:54:15

  一個(gè)事實(shí)是,汽車限購雖遏制了大城市汽車保有量的快速增長,但對(duì)“治堵”的效果顯然并不理想。也有充分的數(shù)據(jù)證明,汽車限行對(duì)于治理大氣污染的貢獻(xiàn)度極為有限。這種行政化的措施不是治本之計(jì),也不是長遠(yuǎn)之計(jì)。

  相比之下,提高燃油稅的方法可能更為有效。逐步將燃油稅提高到能夠有力調(diào)節(jié)汽車使用的程度,并將目前各種繁雜的費(fèi)用納入其中,不失為一個(gè)良性的市場(chǎng)手段。不應(yīng)限制公眾擁有汽車的訴求,而應(yīng)影響日常使用私家車還是公共交通的選擇。這應(yīng)該是汽車業(yè)和城市交通相關(guān)調(diào)控的新思維。大城市中心區(qū)的停車費(fèi)也可規(guī)范和提高,增大在交通擁堵路段的用車成本。而對(duì)于住宅小區(qū)這類的區(qū)域,停車位和停車費(fèi)則應(yīng)該有合理的價(jià)格水平,降低擁有汽車的成本。(鳳凰汽車)

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