易車與汽車之家兩大汽車互聯(lián)網(wǎng)巨頭的百度阿拉丁之爭是這兩天汽車互聯(lián)網(wǎng)圈里的最火熱事件。

6月3日，有消息說汽車之家天價(jià)拿下百度PC阿拉丁合作，立刻引起汽車圈的熱議，有人認(rèn)為，易車將在未來一年中丟掉相當(dāng)比例的銷售線索，前途堪憂;有人認(rèn)為這是因?yàn)镻C效果下滑，易車主動放棄PC阿拉丁而故意給汽車之家挖的深坑。6月5日下午傳出消息，易車贏得百度移動阿拉丁的合作。百度的阿拉丁之爭告一段落，汽車之家贏得PC阿拉丁，易車得到移動阿拉丁。

阿拉丁之爭中值得仔細(xì)解讀的兩點(diǎn)：一是并不缺錢的易車對于競標(biāo)PC阿拉丁并不積極，反而是以前從不熱衷購買流量的汽車之家出天價(jià)拿下;二是雙方對于移動阿拉丁的態(tài)度，折射出各自戰(zhàn)略布局的差異。

易車放棄PC阿拉丁應(yīng)該是從性價(jià)比的角度評估的。據(jù)側(cè)面打聽的消息，易車這次對于PC阿拉丁沒有采取力保的態(tài)度。合作了3年，易車應(yīng)該非常清楚PC阿拉丁的效果。如果PC阿拉丁對于易車的作用仍然是至關(guān)重要的，以易車在流量購買上向來大手筆的風(fēng)格應(yīng)該不會放棄。有分析師說PC阿拉丁的銷售線索量占易車總線索量在10%左右，易車之所以放棄PC阿拉丁，應(yīng)該是認(rèn)為可以有更低成本的渠道獲得同樣多的銷售線索。

汽車之家以前是不屑于購買流量的，但是近幾年易車PC站流量增長很快，給汽車之家造成了非常大的壓力，特別是今年汽車之家競標(biāo)360 One Box合作失利后，易車借與360的合作，PC站流量自4月底起有史以來第一次超越汽車之家，讓汽車之家坐不住了。在這樣的心態(tài)下，汽車之家出了連百度都沒想到的天價(jià)，意圖還是保住自己PC流量第一的位置。這次與PC阿拉丁的合作，易車應(yīng)該說是仔細(xì)評估后主動放棄，但對于汽車之家來說卻是不得已而為之。

易車這次放棄PC阿拉丁，力保拿下百度移動阿拉丁，反映了易車在戰(zhàn)略上在堅(jiān)決往移動端轉(zhuǎn)移。今年一季度財(cái)報(bào)會上，易車就透露一季度的銷售線索47%來自移動端，易車CEO李斌也提到過兩三年后，80%的銷售線索會來自于移動端。過去兩年，易車在移動端的發(fā)力也取得了很好的效果。根據(jù)艾瑞mUserTracker 4月數(shù)據(jù)顯示，易車移動站月度用戶覆蓋數(shù)位居于所有汽車網(wǎng)站之首，最主要的兩款移動APP“汽車報(bào)價(jià)大全”和“易車”的月度用戶覆蓋也處于行業(yè)第一。這次易車拿下移動阿拉丁應(yīng)該說是移動戰(zhàn)略布局的延續(xù)。

簡單一句話總結(jié)這次百度阿拉丁之爭：汽車之家守住現(xiàn)在，易車布局未來，最大的贏家是百度。