現(xiàn)今道路擁堵程度越發(fā)的嚴重，其實車主們不文明的駕駛習慣才是罪魁禍首，為此交警羅列了在高速公路駕駛的十大惡習，車主們對照一下，看看你有幾項，給公路“添堵”了沒有，有沒有安全意識。
　　惡習一：剛拿到駕駛證就想自己上高速。將馬路當練習場，將高速當自家后花園，拿完牌就上高速公路在中國相當普遍。但一旦出了事故，輕則罰款，重則傷身。事實表明，此次假期堵車最直接原因是事故，而引發(fā)事故中，有一部分是新手經(jīng)驗不足，匆忙間撞上前車。公安部發(fā)布修訂《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，駕齡1年以下的實習期駕駛?cè)藢⒈恢攸c管理，駕車上高速必須由持相應(yīng)或更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃乱?guī)已施行一年。顯然，公安部已經(jīng)意識到新手隨意上高速的危害。
　　惡習二：不按車道行駛。高速路各個車道有嚴格規(guī)定，貨車靠右行駛，最左邊為超車道，中間為小車道，應(yīng)急車道不允許占用。可惜，這一規(guī)定常常被打破。不按車道行駛的后果是車禍頻發(fā)，出現(xiàn)各種追尾。在歐洲，這一規(guī)定被嚴格遵守，有且僅有兩條車道時，小車會在左道行駛，一旦后面有快車逼近，會迅速讓開車道。因為規(guī)范，所以快速，歐洲高速通行效率極高。
　　惡習三：不按規(guī)定時速行駛。這類惡習分兩類，一是超速，最為常見，規(guī)定120km/h，跑到150km/h。二是開得太慢，規(guī)定開80km/h，卻以60km/h速度巡航，變成路障。大多數(shù)人只注意前者，忽視后者。事實上，后者危害并不低，明顯降低通行效率。這種低速行駛常現(xiàn)于新手身上，他們守著車道慢慢開，殊不知，超低速行駛車輛會變成路障，阻礙后車通行。為躲讓，不得不變道，一變道，便影響通行效率。
　　惡習四：不合理變換車道。變換車道，以獲得更通暢的車道，快速超車，理所當然。但是，高速不合理的變換車輛存在安全隱患，具體為：突然變換車道，不給后車以足夠的反應(yīng)時間，不得不重剎車以應(yīng)對;不打轉(zhuǎn)向燈變換車道，嚇后車一跳;一口氣變換兩條以上車道，“吃”掉整條高速路;來回穿梭，從左并到右，再從右并到左，旁車難以預(yù)判動向。高速正確變換車道標準只有一條：不能造成后車困擾。這要求變換車道時，必須從右往左并，打轉(zhuǎn)向燈，對后車車速有準確判斷，并留足足夠長的距離。發(fā)現(xiàn)變道會給后車帶來麻煩時，乖乖的留在原有車道。
　　惡習五：疲勞駕駛。這也是高速行駛常見惡習之一。交警建議，高速每行駛兩個小時須主動到服務(wù)區(qū)休息10～15分鐘。休息不一定得睡著，下了車，松松腿腳，上下洗手間，用冷水洗把臉，吃點東西補充體力或吃點醒神食品……都是不錯選擇。由于今年發(fā)生多起大型事故，各地隨即出臺規(guī)定，客車半夜需“落地”休息，杜絕疲勞駕駛。雖然規(guī)定只針對客車，但小車也應(yīng)引以為鑒。
　　惡習六：從車內(nèi)向外亂丟垃圾。從車內(nèi)向外丟垃圾在高速上隨處可見，丟垃圾人或許沒意識到，一件小垃圾，在高速都會變成殺手，造成死傷。
　　惡習七：跟車太緊。因為有人隨意變換車道，所以跟車得跟緊些？殊不知高速公路上一旦撞上，車輛基本是“前凹后翹”，只能等拖車，結(jié)果造成長時間擁堵。高速合適跟車距根據(jù)車速相對應(yīng)，選擇路面或路邊的某一固定參照物，如果前車和你的車通過該參照物的時間間隔在兩秒以上，那么說明車距基本合適。雨霧天氣應(yīng)比平時多出0.5～1倍。當遇到載重貨車，根據(jù)距離應(yīng)該相應(yīng)增加。此外，要時刻注意前方車輛的信號燈指示。
　　惡習八：占用應(yīng)急車道。應(yīng)急車道即為生命車道，事故發(fā)生后救援車輛需要通過此車道第一時間抵達現(xiàn)場。事故不處理和救援完畢，高速永遠不能暢通。留意假日堵車的圖片，多數(shù)應(yīng)急車道停滿車。交警不止一次呼吁，非緊急情況，禁止占用應(yīng)急車道。