人民網北京4月4日電（焦磊）2024年，我國汽車產銷量雙雙超過3100萬輛，再創歷史新高。新能源汽車產銷量分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。中國汽車工業協會表示，我國出臺了一系列組合政策，特別是汽車以舊換新極大程度拉動了汽車消費。

從自主品牌發展態勢來看，2024年，中國品牌乘用車共銷售1797萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的65.2%，銷量占有率比上年提升9.2個百分點。

近年來，政策助力、市場活力以及基礎設施持續改善等多重因素共同作用下，自主品牌汽車也在加速發力“長板”，提升技術能力和發展質量。長城汽車近日發布的2024年年度報告顯示，公司營收2021.95億元，同比增長16.73%；凈利潤126.92億元，同比增長80.73%。全年新能源車型銷售32.22萬輛，同比增長25.65%；海外銷售45.41萬輛，同比增長44.61%。營收、毛利潤、凈利潤、新能源車型銷量等多項數據均創歷史新高。

業內分析認為，在市場格局持續變化、市場競爭日趨激烈的汽車市場中，企業正通過智能、越野、全球化三大“長板”，進一步提升盈利能力。

大數據、人工智能等技術的快速演進，推動汽車產業變革從“上半場”電動化進入“下半場”智能化，自主品牌車企在智能化技術方面持續加大投入，加快推進高階智能、智駕和大模型技術的普及和應用。據了解，通過全新智能四驅電混技術Hi4，長城汽車正加速其智能新能源進階。算法層面，推出端到端智駕大模型——SEE，并推出新一代智駕系統Coffee Pilot Ultra；數據層面，通過構建新一代AI數據智能體系，為模型訓練提供海量有效數據；算力層面，依托九州超算中心，形成其算力支撐。同時，基于超900萬公里的實車測試、超5000萬公里的仿真測試和多次迭代，去年11月，長城正式宣布全場景NOA全國開城。

同時，持續發力“長板”優勢，進一步加大研發投入，也成為自主品牌創新力和市場占有率持續提升的關鍵。據介紹，在越野層面，長城汽車進一步豐富了其產品矩陣，實現汽油、柴油、混動、插電混動多種動力形式全覆蓋。通過將功率分流技術應用于越野車型，提升了其系統功率和純電下續航，從用戶角度來看，能夠進一步兼顧城市出行與泛越野需求。從年報來看，企業研發費用連續三年超過100億元，研發團隊規模達2.3萬人。

2024年，我國乘用車國內銷量2260.8萬輛，同比增長3.1%；乘用車出口495.5萬輛，同比增長19.7%。中國品牌汽車“出海”，正成為一張新的全球名片。

在出口車型動力類型方面，2024年，傳統燃料汽車出口457.4萬輛，同比增長23.5%；新能源汽車出口128.4萬輛，同比增長6.7%。其中，純電動汽車出口98.7萬輛，同比下降10.4%；插混汽車出口29.7萬輛，同比增長1.9倍。

長城汽車方面介紹，目前企業擁有全球用戶超1400萬，海外銷售渠道超1400家，累計海外銷量突破190萬輛。從成效來看，魏牌高山出海歐洲和中東；坦克多款車型進入哈薩克斯坦、智利、印尼、南非等國家；山海炮登陸澳洲、泰國、哥倫比亞和南非。長城汽車在泰國、巴西等地擁有三家全工藝整車生產基地，去年同期，推動馬來西亞和印尼CKD項目投產，巴基斯坦KD工廠第10000輛車下線。長城汽車董事長魏建軍表示，企業將繼續秉持長期主義，聚焦發展質量，不負行業期待，不負用戶熱愛，為中國汽車產業可持續發展創造價值。