戴明盟在飛行訓練中。

“艦載戰斗機是航母的尖刀和拳頭，我覺得航母戰斗力建設的核心在于飛行員?！痹陲w行準備室，看到即將登上“飛鯊”戰機的年輕飛行員，戴明盟的話語充滿期待。

隆冬時節的渤海灣，寒風刺骨。從北京回到部隊，戴明盟立即趕到訓練場，帶領新期班飛行員訓練。

訓練場上，戰機呼嘯升空。數十分鐘后，戰機著陸，幾名年輕的飛行員攀下舷梯，摘下頭盔，還沒來得及擦拭額頭滲出的汗珠，就一頭扎進講評室。

“剛才的著陸，高度有點低，油門也不夠。”通過回放視頻、判讀飛參，戴明盟帶著新期班飛行員一遍遍復盤推演。

從戰斗機飛行員到艦載戰斗機試飛員、從一線指揮員到培育艦載戰斗機飛行員的領路人，戴明盟親歷了航母戰斗力建設的一次次歷史性突破，見證了人民海軍轉型重塑的跨越式發展。

2006年9月，海軍開始選拔首批航母艦載戰斗機試飛員。在英雄輩出的“?？招埴棃F”已小有名氣的戴明盟，作為海軍最先改裝三代機的飛行員，第一個進入了選拔小組的視線。

“試飛艦載戰斗機，是國家和民族的大事，是人民海軍的使命召喚?！贝髅髅四抗鈭砸?，帶著對艦載飛行的向往和執著，開啟了“刀尖舞者”的艦載飛行生涯。

當時，試飛航母艦載機，國內技術尚屬空白，國外技術封鎖壁壘森嚴。面對無教員、無教材、無經驗的困境，第一代航母人從零起步，一步一個腳印地向前摸索。“好比要學一門沒有老師教的課程，又要答一張沒有標準答案的考卷。”回憶起最初的日子，戴明盟感慨地說。

每一次飛行訓練結束后，他們把每一個戰術動作改進、每一次飛行感受，甚至每一次走過的“彎路”都記錄下來，積攢起厚厚一摞參考資料。

為確定著艦航線，戴明盟一次次駕駛戰機升空檢驗航線的合理性，又一次次將制訂的方案推翻重來。經過數千次起落和反復地精雕細琢，終于飛出了一條符合遼寧艦特點的著艦航線。

戴明盟先后完成科研試飛400多架次，進近飛行2000多架次，繞艦飛行100多架次，留下了許多“第一”：第一個執行極限偏心偏航阻攔試驗，第一個執行飛行阻攔著陸試驗，第一個滑躍起飛，第一個尋艦繞艦、觸艦復飛……

2012年11月23日，渤海灣雪霽初晴。編號為552的殲-15艦載戰斗機在海軍某機場蓄勢待發，轟鳴聲響徹云霄。

滑跑，風馳電掣；起飛，拔地而起……戴明盟第一個駕機升空。繞艦轉彎、放起落架、放下尾鉤，戴明盟嫻熟地操縱著戰機，調整好姿態飛至艦艉后上方，瞄準甲板跑道。9時許，隨著“嘭”的一聲，戰機尾鉤牢牢地掛住阻攔索，穩穩地停在遼寧艦的甲板上。

戴明盟用“驚天一落”，劃出了中國海軍的“航母時代”。

2013年7月，渤海某海域。遼寧艦甲板上，以戴明盟為代表的5名試飛員和1名LSO（著艦指揮官）鄭重接過航母著艦資格證書，正式加入“尾鉤俱樂部”。

2016年12月，戴明盟帶領年輕的艦載戰斗機飛行員隨中國航母編隊出第一島鏈、跨海區開展實戰化訓練，邁出了中國航母駛向大洋的關鍵一步。

隨著航母事業的深入發展，艦載戰斗機飛行員隊伍培養迫在眉睫。為探索形成一套艦載戰斗機飛行員培養模式，戴明盟帶領團隊一點點向前摸索。飛機改裝、殲-15特技等課目逐漸展開，艦載戰斗機飛行員培養訓練周期進一步縮短。

“渤海、黃海、東海、南海，我們都進行了實戰化的演練，驗證了整個航母編隊的作戰流程、指揮流程，這標志著海軍整體轉型?！被赝陙淼目绾^訓練歷程，看著講評室里一張張年輕的面孔，戴明盟感慨地說。（陳國全）