近日，一則“十堰-天水高速公路(簡稱“十天高速”)旬陽LD連接線冬青高架橋被爆破拆除”的消息在陜西安康當地引發輿論關注。

　　對此，旬陽市交通運輸局工作人員1月28日向澎湃新聞(.thepaper)確認了十天高速旬陽LD連接線冬青高架橋已于1月24日完成爆破拆除的消息。這名工作人員同時指出，爆破拆除的不是全部高架橋，而是部分橋梁。該工作人員表示，“爆破就是為了把這座橋再修起來，不然旬陽市城區的交通壓力就會很大，那是上高速最快的一條道路。”

　　關于此次爆破拆除的原因，旬陽市交通運輸局另一名工作人員提到與旬陽市去年8月份開始的強降雨導致漢江河流上漲等因素有關。

　　此前，旬陽市公安局、旬陽市交通運輸局、陜西交控集團白泉分公司旬陽管理所于1月23日聯合發布的爆破拆除通告披露了具體原因。

　　該通告稱，“受2021年8月下旬至9月持續強降水影響，十天高速旬陽LD連接線冬青高架橋第29～32跨橋墩發生滑移錯位，在治理過程中持續進行了觀察監測，12月下旬之后橋墩下沉變形加劇，橋面移位進一步加大，該段橋梁結構存在嚴重失穩風險，已處于高危狀態，陜西交控集團白泉分公司研究決定對冬青高架橋隱患橋墩進行爆破拆除。”

　　公開資料顯示，總投資約2.17億元的十天高速旬陽LD連接線，公路等級二級，設計速度40km/h，路線全長6.439公里，起點位于旬陽縣呂河鎮原LA線與LB平交口，終點接旬陽大河南漢江大橋橋頭。該項目施工主線沿漢江東側順江南路布設，其中1066米的花果村高架橋、2366.5米的冬青高架橋及1243米冬青隧道為項目重點控制性工程。

　　其中，冬青高架橋由陜西路橋集團有限公司AD-LD標段承建。陜西路橋集團有限公司是由原陜西省路橋工程總公司改制組建的大型公路施工企業，主要經營范圍包括鋼結構、鐵路、公路、橋梁、隧道、交通工程、市政工程施工及技術開發與咨詢、試驗檢測等相關輔助產業。

　　據旬陽市政府官網介紹，旬陽LD連接線是十天高速與旬陽縣城和316國道相連的重要的路基橋隧工程，該項目的實施有利于分流縣城過境車流量，縮短旬陽到安康高速連接線的距離，緩解交通瓶頸制約。

　　2013年，十天高速旬陽LD連接線開工建設。該項目于2016年6月25日全面貫通，2016年7月26日試通車。當時全程體驗通行情況的安康新聞廣播報道稱，十天高速LD連接線是旬陽連接國家高速路網的唯一快速干道。

　　2021年9月22日，旬陽市交通運輸局、旬陽市公安局交通警察大隊發布通告稱，因前期強降雨及漢江洪水影響，十天高速旬陽LD連接線冬青高架橋28至31號橋墩出現滑移，存在嚴重安全隱患。為確保人民群眾生命和財產安全，從即日起對該路段實施封閉，請過往車輛從316國道繞行。該通告稱，交通封閉時間自2021年9月23日至安全隱患排除。

　　10月12日，安康市委常委、副市長劉建平在旬陽市檢查指導十天高速旬陽LD連接線冬青高架橋安全隱患處置工作。

　　據旬陽市政府官網消息稱，劉建平當時強調，目前十天高速旬陽LD連接線已經連續中斷交通一個多月，嚴重影響旬陽市正常經濟社會秩序，造成較大經濟損失和社會影響。他要求，陜西交通控股集團有限公司(簡稱“陜西交控集團”)要積極履行建設運營主體責任，采取有效措施，治理病害隱患，修復受損橋梁，確保橋梁結構安全，盡早恢復通行。

　　12月1日，陜西交控集團運營管理公司副總經理楊晨光一行檢查指導旬陽管理所水毀修復工程，實地查看了張河隧道洞口、K138+200下行邊坡隱患治理工程、冬青高架橋橋下隱患治理現場。隨后，在陜西交控集團白泉分公司旬陽管理所，楊晨光主持召開了旬陽連接線冬青高架橋下地質災害治理工程設計方案評審會，安康市、旬陽市政府及陜西省交通規劃設計研究院、大唐陜西發電有限公司旬陽水力發電廠等相關單位參加會議。會議原則同意采用鋼管樁、抗滑樁、錨索框架梁的工程治理措施，并就完善治理方案提出意見。

　　另據微信公眾號“陜西交控市政路橋集團”披露，陜西路橋集團承建的十天高速旬陽LD連接線冬青高架橋搶險工程時間緊、任務重，又恰逢疫情防控管控期，材料設備進場困難，施工組織異常艱難。搶險工作小組自2022年1月7日進場以來，嚴格執行疫情防控工作有關規定，克服困難，積極組織人員和機械，迅速擬定搶險施工方案，科學安排施工工序，確保搶險施工有序推進。

　　澎湃新聞記者 蔣子文 實習生 鄭久洲