新華社“雪龍2”號4月8日電　題：我國首次！南大洋秋季科考關注些啥

　　新華社記者黃韜銘

　　4月初，南大洋已進入秋季，海況一天比一天惡劣。風吼浪嘯，船身來來回回傾斜，科考隊員搖晃不知天地。天色陰沉，海面上新結的冰像蓮葉般片片隨波蕩開，越是往南，冰盤越大，逐漸連塊成片，形成漫漫冰原。伴隨著尖銳摩擦聲，“雪龍2”號艱難破冰前行。

　　這個時間點，以往航次的科考船早已一路向北，踏上歸途。但今年，在這個黑夜?jié)u長的季節(jié)，“雪龍2”號卻依舊南行，再次穿越西風帶，來到南極羅斯海，拉開我國首次南大洋秋季科學考察的大幕。

　　受聘于上海交通大學的美籍科考隊員沃克今年73歲，研究羅斯海已有40年。但他也未曾在南半球的秋天到過這里。為何要在海況和天氣如此惡劣的時候來此調查？

　　中國第41次南極考察隊副領隊、南極羅斯海聯(lián)合航次首席科學家何劍鋒介紹，夏季南極海域海況較好，是科考的“黃金季節(jié)”，因而調查資料相對豐富。但目前國際上對其他季節(jié)南大洋的了解極為匱乏，無法對企鵝等高營養(yǎng)級生物形成科學、系統(tǒng)的認知。

　　作為南極底層水的重要形成地和生物資源富集區(qū)，羅斯海是南極邊緣海研究的熱點之一。“在此開展秋季南大洋調查，有助于掌握稀缺資料，填補南極邊緣海暗生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)場觀測和實驗的空白，對磷蝦、企鵝、海豹等關鍵種群如何越冬有更深入了解，為生態(tài)保護和生物資源合理利用提供科學決策依據(jù)。”何劍鋒說，“邀請美國、英國、挪威、澳大利亞、泰國和馬來西亞等國的科學家參與合作，也有助于提升我國極地科考的國際影響力。”

　　秋季南大洋黑夜?jié)u長，光照減少，同時由于海冰生成，陽光透過率減弱，南大洋逐漸進入“黑暗季節(jié)”。頂著極寒穿風、破浪、碎冰，這趟“深入黑暗”的大洋調查，關注些啥？

　　羅斯海聯(lián)合航次首席助理、綜合隊隊長曹叔楠介紹，本次調查作業(yè)項目除傳統(tǒng)中層魚拖網(wǎng)、磷蝦拖網(wǎng)、CTD（溫鹽深剖面儀）采水、鳥類和哺乳動物觀測外，還有粒徑譜觀測系統(tǒng)、浪-冰浮標觀測、蓮葉冰浮標觀測等。來自9個國家的科考隊員將圍繞“黑暗季節(jié)”的海-冰-氣相互作用、生態(tài)系統(tǒng)過程、生物種群越冬生存策略以及碳埋藏等問題，在艾斯林淺灘和西側底層水外流區(qū)等生態(tài)熱點區(qū)開展綜合調查。

　　以生物種群生存策略為例。“就像‘大魚吃小魚，小魚吃蝦米’，南極生態(tài)系統(tǒng)里有一張完整穩(wěn)定的食物網(wǎng)。”曹叔楠說，磷蝦等浮游動物以浮游植物為食，本身又是企鵝、海豹等動物的食物，這些“搬運工”直接參與能量從生產者到更高營養(yǎng)級別之間的傳遞。

　　但在“黑暗季節(jié)”里，通過光合作用制造養(yǎng)分的浮游植物會逐漸減少，以它們?yōu)槭澄锏牧孜r該怎么填飽肚子？企鵝、海豹等動物又如何熬過漫長的嚴冬？這些問題有待在科考中進一步研究。

　　一切都是未知，但困難必須面對：酷寒環(huán)境下設備凍結導致采水失敗、數(shù)據(jù)波動；拖網(wǎng)進冰致使網(wǎng)衣破裂；艉部甲板作業(yè)的隊員在低溫強風下體力透支……

　　“嚴酷的環(huán)境確實給科考作業(yè)帶來不少困難。但我們邊作業(yè)邊總結，通過調整作業(yè)順序，改進作業(yè)方式，已從最初的提心吊膽、手忙腳亂，過渡到現(xiàn)在井然有序、從容應對。”何劍鋒說，第一步總是艱難，但只要邁出去，就會有收獲。這個秋季聯(lián)合航次，對我們如何進行南大洋科學研究、優(yōu)化極寒環(huán)境下的海洋作業(yè)裝備、構建國際化的科考平臺，都將是一次不可多得的實踐。