8月27日,交通運輸部新聞發言人李穎在">

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交通運輸行業持續回升向好 助力經濟平穩運行

2025-08-27 13:44:00

來源:人民網 原創稿

今年以來,我國交通運輸經濟運行持續保持回升向好態勢,貨運量、跨區域人員流動量保持平穩增長,港口貨物吞吐量增長較快,交通固定資產投資規模保持高位,為國民經濟平穩運行提供堅實支撐。

8月27日,交通運輸部新聞發言人李穎在新聞發布會上發布了2025年1至7月交通運輸經濟運行總體情況。

跨區域人員流動量持續增加。7月份,我國完成跨區域人員流動量57.1億人次,同比增長2.2%。1至7月,完成跨區域人員流動量394.6億人次,同比增長3.9%。

貨運量保持平穩增長。7月份完成營業性貨運量49.7億噸,同比增長3.4%。1至7月,完成營業性貨運量330億噸,同比增長3.8%。

港口貨物吞吐量增長較快。7月份完成港口貨物吞吐量15.4億噸,同比增長6.9%。完成港口集裝箱吞吐量2996萬標箱(TEU),同比增長2.7%。1至7月,完成港口貨物吞吐量104.4億噸、同比增長4.4%,完成集裝箱吞吐量2億標箱(TEU)、同比增長6.2%。

交通固定資產投資規模保持高位。交通固定資產投資規模保持高位。7月份完成交通固定資產投資3061億元。1至7月,完成交通固定資產投資1.95萬億元。

筑牢汛期安全防線 多舉措保障民眾出行與行業安全

入汛以來,我國多地遭遇洪澇災害與臺風侵襲,交通運輸部多措并舉織密防汛安全網,全力保障汛期交通運輸行業安全平穩運行和人民群眾生命財產安全。

李穎指出,交通運輸部著力完善工作制度,加強行業運行監測、調度指揮和值班值守等工作,落實落細交通運輸防汛抗旱搶險救災各項措施,主要開展了以下工作:

全面落實預警“叫應”機制。交通運輸部加強與氣象部門會商研判,每月印發風險提醒,督促各地對應紅、橙、黃、藍暴雨預警等級自動啟動一、二、三、四級強降雨防御響應。“七下八上”防汛關鍵期(截至8月25日),累計啟動、調整強降雨防御響應38次、臺風防御響應8次,開展視頻調度38次。

公路方面,督促指導相關單位強化主動性防御管控,特別是對夜間山區紅色預警路段等不具備安全條件的,把關、停作為重點防御措施。

通過信息化手段強化安全預警,指導做好道路客貨運輸以及城市公交、地鐵、出租車、網約車等城市交通極端天氣防御工作,不具備安全條件的,應關盡關、應撤盡撤、應停盡停。

督促做好港口、航道等防汛防臺風工作,加強汛期水上交通安全監管,強化汛期交通重要基礎設施安全防護,嚴格執行24小時專人值班制度。

截至目前,交通運輸部已指導23個省(區、市)開展公路搶通保通工作,初步統計全國公路交通基礎設施累計損毀超160億元,交通運輸部會同財政部累計下達公路應急搶通補助資金5.4億元,推動修復工作有序推進。

布局交通大模型建設 培育行業新質生產力

2025年8月16日,交通運輸部指導成立交通大模型創新與產業聯盟,加快推進綜合交通運輸大模型建設。對此李穎表示,這是交通運輸部推動“人工智能+交通運輸”行動的重要舉措,旨在打造一個能夠充分發掘人工智能技術潛力、解決行業實際問題、開放共建成果共享的交通運輸行業大模型開發和應用體系。

李穎進一步指出,在建設框架上,交通運輸部提出了“1+N+X”的綜合交通運輸大模型總體技術架構,并立足行業實際,梳理出860個人工智能典型應用場景。“當前,我們正在加快組織智能體研發,首批智能體將在國家綜合交通運輸信息平臺部署,即將舉辦第一屆綜合交通運輸智能體創新應用大賽,以賽促研、以賽促用,讓更多‘好想法’走向‘真應用’。”

李穎表示,下一步,交通運輸部將堅持科學建設、可持續發展,不搞一哄而上,避免重復和浪費,通過共用算力、共享數據、共訓模型,用好各類創新資源、建好綜合交通運輸大模型,持續拓展應用場景,創造開放、繁榮、可持續的交通大模型產業生態,支撐人工智能在交通運輸行業的規范化應用,引領發展壯大交通運輸新質生產力。

強化海上防臺搜救 守護出行安全

隨著水路運輸的快速發展和海洋開發利用力度的加大,水上生產經營和文化娛樂活動日益增多,今年以來,受極端天氣影響,水上交通安全事故的風險也隨之增加。

數據顯示,今年1至7月,全國各級海上搜救中心共組織協調搜救行動664次;協調派出搜救船舶3937艘次、飛機195架次;搜救遇險船舶441艘次,搜救遇險人員3233人,其中3107人獲救,搜救成功率96.1%。1至7月,全國海上發生險情664起,同比減少80起。

1至7月,交通運輸部救助打撈系統共執行應急救助搶險打撈任務558起,出動專業救撈力量930次,成功救助遇險人員733名(其中外籍147名),成功救助遇險船舶28艘(其中外籍8艘),打撈沉船3艘(外籍2艘),直接獲救財產總價值約84.7億元。

李穎表示,為扎實做好每一輪防臺風工作,海事部門持續開展《船舶防臺風指南》宣貫實施,并指導公司和船舶建立健全防臺風工作機制;與氣象、海洋部門建立合作機制,通過智慧海事管理系統、海岸電臺等方式強化預警提醒,對達到禁限航條件的,果斷采取“應關盡關、應停盡停、應撤盡撤”等措施。

此外,救撈部門在臺風來臨前,加強救撈裝備設備的維護保養和隱患排查,組織開展救助訓練和防汛防臺風實戰演練。在臺風來臨時,密切關注氣象預警信息,及時掌握臺風動態,在受臺風影響海域靠前預置、加密部署大功率救助船舶、應急救助隊等救助力量,適時開展“跟風”動態值守,確保險情事故發生后,能夠迅速響應、及時出動、有效救助。

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